飞利浦和诺顿一听楚向前愿意分船运公司的利润出来，目的是大家一起维护船运公司的生意，等发展到一定程度，就能靠着拉高公司的市值来赚大钱。

心里是既羡慕，又放心下来。

之前见楚向前舍得拿出船运公司一半股份出来，飞利浦和诺顿还有些意外和担忧的。

一来两人觉得船运公司在东亚，自己俩在那边的影响力有限，生怕船运生意稳定下来，楚向前会踢自己两下船。

这才很是主动的帮楚向前拿到远东舰队的后勤订单，还有船队今后在东亚航行时，不会受到瑛国舰船检查的便利。

只可惜楚向前想运输违禁品，自己一个人就能搞定，没必要用船运公司来搞那些歪门邪道。

现在好了，既然楚向前更看重船运公司的市值潜力，那么自己等人也就不用担心楚向前今后把自己俩踢下船。

心里的担忧没了，飞利浦和诺顿又惦记上了船运公司的股份。

楚向前此时肯定不会卖股份给任何人。

仅靠30条胜利轮和霓虹的基础材料订单，船运公司的估值，顶多也就3千万美元左右。

这年头的胜利轮的市价，差不多也就40到50万美元之间，30条也就是1200万到1500万美元。

进出口货物的订单其实也是钱，自己不做，完全可以分包出去。

但分包给其他船运公司，每年的分红可能只有盈利的10而已。

即便有船运公司愿意买下这份订单，出价大概也就三年左右的分红，加上30条船，总价值3000万美元都算高的。

楚向前当初帮哥伦比亚大面粉商巴勃罗，运输现金出美国，每一笔抽成30。

随随便便就是九百万美元，一年就是上亿美元的利润，自然看不上这3千万的一次性买卖。

所以他很是直白的对飞利浦和诺顿说，他现在不缺现金，等过个一两年，手上缺钱时，会适当的拿出船运公司的一部分股份来融资。

飞利浦和诺顿当然明白楚向前不愿意低价出售手上的股份，但两人同样想早点入局。

越早成为船运公司股东，将来的获利就越大。

眼看嘴巴都说干了，楚向前还是拒绝，飞利浦和诺顿不由泄气。

两人郁闷归郁闷，心里却没怨楚向前，毕竟这是正经的生意，楚向前也不是不愿意用股份拉拢合作者。

既然一切都可以谈，以王室过往一直很谨慎的做法，当然是慢慢谈。

不可能、也不敢对楚向前动手。

飞利浦也知道楚向前现在不答应，无非是觉得船运公司刚成立，市值并不高。

此时卖掉一部分，将来就是几倍、十几倍的损失。

换成飞利浦自己或者是诺顿，也不会在这时候，把一部分股份卖掉。