驾驶舱通常来说，是飞船的中枢核心区域，这里不仅控制着整艘飞船，更是目前几种飞船中人员最集中的地方，特别是神行太保这种飞船，一旦被命中这里……

所有人现在只感觉心头沉甸甸的，只能默默希望能有奇迹的发生。

此刻，神行号如同死掉一般，身躯上狰狞的弹孔不断冒出的缕缕烟气和雾气，却没有任何一点生气和动静流露出来。

“小丁，能靠上去吗？”

莫船长在通讯频道里急切的询问着驾驶着鬿枭的领航员，

“不行！神行号正在不规则翻转，我很难靠上去！”

鬿枭上，领航员尝试两次后都无奈的选择放弃，哪怕他驾驶技术再好，但此刻的神行号飞船正在不规则的不断翻转，根本没有足够的时间靠上去供鬿枭停靠。

自从有了第二艘飞船后，赛里斯航天局和航天军，就开始研究如何在太空中救援。

这个太空救援其实难度很大的。

首先就是在浩瀚宇宙中，如何搜索、靠近被救援方就是一个较为头疼的问题。

这个可不是每秒钟七八公里速度同向飞行的近地轨道，这是在太空中的高速飞行，失事的飞船飞行器本身就具有一定的惯性速度，就像现在一样，神行号即便是死鱼一样在空中翻转漂流，但它自身依旧有着每秒钟上近万公里的速度在向太阳系外面滑行。

如果救援飞船是从对向外面飞过来的，那就要首先解决减速然后再加速，和神行飞船保持同一个方向同一个速度状态下慢慢靠近。

其次就是被救援的飞船、飞行器需要保持一个足够的稳定度，这样才能方便救援船只和飞行器停靠上去，哪怕短暂的一小会都好。像现在这样不断的翻滚，哪怕再好的飞行员也无法靠上去接驳。

这种情况下，最好的办法就是飞船内部有人操控飞船，逐渐稳定住飞船的船体，哪怕是慢速、匀速朝着一个方向旋转，都能创造机会给搜救飞船靠上去。

如果实在无法操控飞船恢复稳定状态，那也最好由内部的人员自行组织好人员，然后想办法进入到救生船中释放出来，救生船自带稳定程序和对应的姿稳发动机，而且救生船个头小，也容易被救援的飞船捕获和控制。

如果上述两种办法都无法生效，那就还有最后一种笨办法。

这个办法就是利用一艘体型和被救援船相差不大，易于控制且操作灵敏的船只轻轻的靠上去，利用多次的碰撞来想办法给对方减速。

或者用体型、质量相近的飞船（最好大一些），用铰链打过去拖住对方缓慢飞行，在拖曳中逐渐的让其飞行姿态逐渐恢复稳定后靠过去。