管飞扬同样忙碌，跟随代表团参加了各类商务会谈，两人几乎无暇相见。

整个“南市共-中国”论坛的分会场多达十个，针对不同国家和行业设立了专门的讨论区，管飞扬则专注于与基础设施建设相关的会议，力求从中捕捉到深空建设的商机。

此次论坛吸引了南市共所有正式成员国的积极参与，

除了巴西总统格伦尼因身体不适未能出席，其他国家如智利、玻利维亚、阿根廷、巴拉圭、乌拉圭均派出了高级别代表团，展现了对此次盛会的高度重视。

作为联系国的厄瓜多尔、哥伦比亚、秘鲁以及圭亚那，也派出了部长级代表，彰显了论坛的国际影响力。

值得注意的是，各会员国代表团团长至少是副总统级别的人物，而其企业界的代表数量之多，与中方不相上下，甚至有过之而无不及。

在这次会谈中，多国就各自关心的问题坦诚交换了意见，核心议题围绕着共同的对外利益，显示出高度的共识，为合作奠定了坚实的基础。

而作为本次论坛的重头戏，“南联互通铁路”项目也在会谈中被巴西副总统正式提及，表明了巴西政府的积极参与意愿。

显然为了让巴西主动开口，东大这边肯定是付出了一定的利益的。

不过这次的“南联互通”铁路方案显然和李现之前在北京看的还是有所差异的，

差异的核心不在于铁路里程变少了，而是变多了。

作为南市共的正式成员国，阿根廷也表示出了对于此条铁路线的异常兴趣，

当然这样的异常兴趣也是在李现的提点下，

最终在闭门会谈的现场，所展现的“南联互通铁路”已经总里长超过了4800公里，远超预期。

根据大体的意向协议，这条希望铁路将会从12个条段同时开工，以此来尽快的连接各国的国家铁路网，

作为后来者，阿根廷表示，在他们境内的“南联互通铁路”最早可以在今年的10月份就可以开工，

会谈持续了两天，一直到21号下午，整个闭门会谈的核心议题，参会多方基本上达成了一致，

更多的细节肯定得放到后续由各国的协调部门再沟通，毕竟不可能吧细节问题放到这里，不然各国的领导人没有几个月回不去各自的国家。

巴西当地时间，21号晚上八点，

大会的主办方巴西副总统对外发布了本次会谈的重大成果，

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“南市共-中国”论坛联合声明

尊敬的南市共成员国代表、中国、以及各界贵宾，

在为期三天的“南市共-中国”论坛中，我们共同探讨了加强区域合作、促进经济一体化、深化双边与多边关系的重要议题。本次论坛的成功举办，体现了我们对共同繁荣的承诺和对区域稳定发展的坚定信念。