在谈判中，尽管艾法尔和马克牛百般不情愿，但是钟国仁一点都不松口，并且这个市场也太诱人了！

让他们受尽了折磨，就像鱼儿咬住了钩，你让他松口，他还不愿意呢。

谈判了两天，事情既不像钟国仁刚开始想得那么轻松，也不像高乐凯他们想得那么艰难。

两天以来，铁道部已经由几个副部长轮番带队，到这里来和他们谈判。

钟国仁自始至终一直在谈判第一线，随时根据对手的答复情况进行战略调整。

不得不说，上去第一轮把小日子国的岸边没栏杆淘汰出局之后，确实给了他们很大的震撼。

剩余的那两家公司在技术转让上做了很大的让步，但是始终不肯完全答应钟国仁他们的要求。

当天下午，当又一轮谈判结束的时候，高乐凯再一次召集与会人员召开了总结会。

这一次，应钟国仁的要求，增加了好多专家教授，都是机车或者铁轨以及控制系统方面的专家。

高部长眉头紧锁，两天下来，确实让人很头疼，如果按照事前的安排，能够达到这个成果已经相当哇塞了！

可是，按照钟国仁在谈判前提的要求，还有一定的差距。

高乐凯看看刘计划，看看钟国仁，说道：“看来他们相互之间也做了沟通，都不肯再让步了！大家想想还有什么好办法！”

其实，他们也知道，这上百亿亿的工程，也不可能两天就谈成功，但是总觉得应该有一个具体的措施，确保下次就能谈成功。

刘计划说：“我觉得咱们已经超出了一开始的预期，其实这样也挺好，毕竟这次他们也做出了最大的让步！……”

袁承志也说道：“如果不是钟国仁来，我们能谈成这样的结果已经相当可以了，我觉得能和他们草签协议！”

接着其他几个处长也纷纷发言，绝大部分都肯定了这次谈判的成绩，同意和他们签订协议。

最后，高乐凯看向了他们唯一的客人，钟国仁。

只见他微笑着说道：“高部长，各位领导，我忽然想到了一个办法，与其这样逼着他们转让技术，不如咱们边谈判边学习，把战线拉长！”

众人本来就在为没有草签协议感到焦虑，他又说边谈判边学习，那不是谈判的时间更长了？

都不解地看着钟国仁。

“咱们或许可以分开来谈，比如控制系统，比如车头，比如机身，比如轨道等，全部拆分成一项一项的，然后由咱们的技术人员和他们谈，一方面谈价格，一方面谈他们技术的优越性！

谈到优越性，他们就必须要有可对比的东西，这样，咱们不就把技术学到了！”

妙！

实在是高！

比如控制系统，当时他们三家各有优点缺点，或者说侧重点不同，但是各有各的优点。