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杜鲁门必须维护与洛克菲勒家族的联系。

“各位对谢尔曼反托拉斯法怎么看？”

“呃……”

杜鲁门一说出这个关键词，令人惊讶的是，

秘密会议室里的巨头们无一例外，全都皱起了眉头。

“哐当！”

特别是盖奇部长，像是与谢尔曼有什么深仇大恨似的，

连手中的玻璃杯都摔碎了，还不停地摸着日渐稀疏的头顶。

“如果在纽约证券市场上市大陆铁路四强的控股公司，就没人敢动它们了。”

“为什么这么肯定？”

“因为……”

杜鲁门露出了胜券在握的微笑。

“因为，一旦拆解大陆铁路四强，美国经济就会陷入深渊。”

“……！！！”

威廉·洛克菲勒瞪大了眼睛，仿佛眼珠子都要瞪出来了。

实际上，这是历史已经证明的事实。

1901年，在JP摩根主导下成立的美国最大的钢铁托拉斯——美国钢铁公司，

垄断了美国三分之二的钢铁产业，却躲过了西奥多·罗斯福的打压。

因为当时在纽约证券市场上市的美国钢铁公司，

是美国首个市值超过10亿美元的巨型企业。

‘要是有人想拆解它？除非想成为第二个胡佛，不然我可不相信。’

政治家们真的能承担这种显而易见的风险吗？

美国经济可是会立刻陷入深渊啊。

“……这招真妙。以纽约证券市场为盾牌，我们就能存活下来。

大陆铁路哪怕有一家倒下，纽约证券市场都会陷入深渊。”

“如果大陆铁路上市，规模会有多大呢？”

“作为横贯大陆的铁路，基本都会超过5亿美元。

像合并了美国东部铁路的宾夕法尼亚铁路，市值说不定能达到10亿美元。”

“疯了……”

秘密会议室里的银行家们纷纷想象着四家市值至少5亿美元的大陆铁路公司同时在纽约证券市场上市的场景。

如果总市值20亿美元规模的大陆铁路股票上市，

以纽约证券市场为盾牌，

就能在反垄断拆解的浪潮中存活下来。

20亿美元，换算到现代美元，相当于700亿。

考虑到当时美国的经济水平，这是一个能产生1000亿到2000亿影响力的疯狂规模。

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