尽管秦淼也不知道为啥托托知道自己出门了，但秦淼也知道在没有车队保障的情况下，自己一个人在大街上逛，确实有些太过于不把当地的手艺人当人看了。

所以接下来一直到墨西哥大奖赛开始之前，秦淼都没怎么出酒店的门了。

不过尽管秦淼这边安静下来适应当地高海拔的气候，又在酒店练习沉淀。

但围场内的各种消息并没有因此消停。

首先，红牛这边在墨西哥大奖赛还没开始之前的周三就对外宣布了佩雷兹将与红牛续约。

佩雷兹的新合同将持续到2024年年底。

算是给所有墨西哥车迷一个惊喜。

不少不太关注围场情况的车迷看到红牛的官宣之后都傻了。

不是哥们，佩雷兹身上的赞助就这么对你红牛这么有吸引力……好吧，佩雷兹的赞助好像确实挺有吸引力的……

但这并不是重点，特么的佩雷兹这个赛季的表现应该称不上好吧？红牛车队这个赛季赛车性能如此强大的情况下，红牛居然拿不到车队世界冠军，这里面十成，甚至是九成过错都在佩雷兹的身上。

就这样你们红牛居然还要和劳佩续约？

拿到车队世界冠军之后得到的钱不比劳佩的赞助多多了？

当然，这就只是车迷们浅显看法下的判断了。

实际上，红牛对佩雷兹的表现真的挺满意的。

佩雷兹跑得不好，并不是佩雷兹自己的原因，而是红牛的原因。

要知道红牛最近这几个赛季对于赛车的升级那真的就是不怎么管车手能不能驾御得了这台车，而是死命地堆赛车的性能。

也因此虽然这台车的可预测性不错，但开这台车有点像是在走钢丝，最佳工作状态就在一个很小的区间里面，而整场比赛你都得走在这一个很小的区间里面，稍微走错一步就容易出事故。

也就维斯塔潘这个级别的车手能够很好地控制住RB19这台车了，一般人开上这台车，稍微过一些比较激烈的的弯道就容易化身成陀螺。

当然这么说也不绝对，因为才刚刚过去不久的美国站，维斯塔潘正赛阶段的表现就不是特别好。

赛后在小黑屋里的时候，秦淼也问了维斯塔潘为什么比赛中后期追自己的速度变慢了。

维斯塔潘因为捡了一个亚军，心情还不错，所以面对秦淼的问题也就没有隐瞒，直截了当地告诉了秦淼，正赛阶段自己的刹车设置没有调好。

由此可见，就算是维斯塔潘也不一定能准确的找准RB19这台车的最佳调教设置。

至于红牛签下佩雷兹的原因……秦淼是从巴伯哪里知道的。

毕竟比起车手与车手之间，明显是各个车队的工作人员之间更容易建立起友谊一些。