这次秦淼的反应速度就回到了秦淼的平均线水平，红灯熄灭之后的0.31秒秦淼才踩下的油门。

秦淼的这个起步速度依旧要比AI的起步更快，但是这次AI没有来鱼雷秦淼了。

而是起步之后逐渐向着内线的秦淼挤压。

秦淼则是在模拟器上感受对方带给自己的压力。

有一说一，面对AI的防守，秦淼还是挺意外的。

因为对方的防守风格，秦淼可太熟悉了。

那种咄咄逼人，看起来就像是要直接把你撞出赛道，但是又多少给你留了一点余地，能不能超过去全看你自己个人的驾驶技术和胆量的防守风格，这完全就是秦淼自己的操作习惯。

第一次面对这种防守，秦淼也不由地提起了几分兴趣。

因为秦淼确实很少在赛道上感受这种防守人带来的压力。

毕竟F1赛场不像是F2，大家开的都是统规车。

F1大多数时候比得更多的其实是各个车队对赛车的研发能力，车手的能力只能排在次席。

也因此进入F1之后，秦淼很少能有机会在赛道上与对手斗得酣畅淋漓，上一周与勒克莱尔那大半圈的缠斗算是一次难得过瘾的缠斗，但也就只有半圈了。

而今天，秦淼算是难得的体验到了他期待的缠斗。

毕竟这个AI开着的赛车性能与秦淼驾驶的赛车性能是一样的。

然后十多分钟之后，秦淼才感觉有意思的时候，他又被AI给撞了。

这次是一次很轻微的擦碰，但后果反而挺严重的，因为这是一次高速碰撞。

说来也挺有意思，秦淼与ai发生碰撞的地方刚好就是51G弯。

轻轻一碰，高速行驶且处于极限状态下的秦淼赛车直接就飞了出去。

等秦淼的赛车撞在护墙上完全停下之后，屏幕上显示了一个-200W美元的提示。

再一再二不再三，秦淼第2次被撞了之后抬头向史蒂文递过去了一个询问的眼神。

大哥，你这ai靠不靠谱啊？

史蒂文有些不好意思的站起来对秦淼解释道：“这次就不是什么bug了，它撞你是因为你给的压力太大了，AI的内部逻辑被你给的高压压出问题了，当时一瞬间电脑需要处理的进程过多，导致了线程出现堵塞，处理器处理不过来了出现了卡顿，最终才导致了这次碰撞。”