将这件事告诉了埃利奥特之后，对方有些头疼的揉着眉头说了一声“知道了”之后就开始掏出手机打电话了。

秦淼其实还想安慰对方一句，毕竟无论怎么说，这次升级都是切实有效的。

只不过看对方的样子估计是没时间了。

告诉了对方之后，秦淼和汉密尔顿就继续投入了一练的练习之中。

很快练习赛结束，秦淼也找到了自己跑起来相对舒服的调教设置，排位赛正赛都能用的那种。

但肯定不是最佳的，毕竟一场练习赛还是没办法得到全部的数据，剩下的一些数据得靠明天的冲刺排位赛和冲刺赛收集了。

秦淼这个大奖赛周末使用的调教是偏向高下压力的调教。

因为红牛环赛道虽然弯道很多，但这确实是一条名副其实的高速赛道。

很多弯角都是可以直接全油过的，但是W14因为赛车肌肉车的特性，虽然能在第一计时段独霸全场，但是来到了第二和第三计时段之后，很多弯道都必须得松油门或者踩刹车才能过去。

所以秦淼将自己的调教设置偏向了高下压力。

虽然在满油状态下，这些弯道依旧还需要松油门，但是等比赛到了中后期，赛车变轻之后基本上操作手感就会很流畅了，也不需要松油门踩刹车。

下午，排位赛。

Q1这里不过多赘述，秦淼用一套一练用过的软胎跑了一个第13晋级Q2。

什么？秦淼为什么这么节俭？排位赛还用旧软胎。

TMD狗日的FIA这个大奖赛周末安排了两场排位赛，但是软胎总计只给所有车手8套。

正常车手一般都是练习赛用一套，排位赛三个阶段用三套，但是这个大奖赛周末有两场排位赛，也就是说光是一个排位赛阶段得用六套软胎。

这还不算排位赛阶段的单圈出现失误需要用一套新软胎的情况，亦或者练习赛阶段没有得到想要的数据，得用软胎上去再跑一圈。

再加上一场冲刺赛和一场正赛，不省着点的话，软胎根本就不够用。

出点意外状况，你更是软胎都没得用。

所以不出意外的，肯定会有很多车手在冲刺排位赛阶段拿中性胎当软胎用。

而对于秦淼这个喜欢屯一些轮胎做备用的人来说，没有轮胎用无异于是一种折磨和酷刑。

他想不省着点用都不行。

而最终Q1被淘汰的车手为：博塔斯，周冠宇，角田，马格努森，德弗里斯。

Q2，秦淼刚开始的时候还是想要继续用那套旧的软胎继续在赛道上混一圈。

如果圈速合适，秦淼又能省下一套软胎。