在T10完成了对于斯特罗尔超越的佩雷兹明显尝到了甜头，准备在下一圈的T10故技重施超越霍肯伯格……

然后就撞了……

佩雷兹的前鼻翼端板大范围受损，左半边的前鼻翼直接少了一大块，速度也有明显的影响。

虽然与塞恩斯一样，都是前鼻翼受损，但佩雷兹的速度损失明显要更大，而且佩雷兹此时不在积分区，也大概率拿不到积分，所以红牛就把佩雷兹给叫了回来。

也因为这一次操作，佩雷斯今天这场比赛彻底失去了争夺积分的可能性。

说真的，如果今天这场比赛的举办场地是一条超车稍微容易一点的赛道，就算是亨格罗林，驾驶着围场内速度最快赛车的佩雷斯都不至于如此的憋屈，但没办法，这就是蒙特卡洛，F1皇冠上的明珠。

接下来的比赛就陷入了平静当中。

虽然赛前车队的天气预报说今天下雨的概率只有20%，但是在比赛过半的时候，梅奔车队的气象部门就已经通过雷达发现有一团积雨云在向着赛道移动。

甚至不只是梅奔，基本上所有有气象部门的车队都知道，赛道上会有一阵阵雨，并且是在比赛结束之前下的。

这对于所有车手来说都是一个好消息，除了霍肯伯格。

因为下雨，就意味着所有人都有进站换半雨胎的必要，所有人都可以白嫖一次进站，除了佩雷兹和霍肯伯格。

也因此所有人都推迟了他们的进站时间。

就算轮胎抓地力已经明显不行了，也没有选择进站换胎。

毕竟比起其他赛道，蒙特卡洛想要防守后车是一件特别简单的事情，就算你轮胎抓地力已经明显不行了，只要在一些超车点位置不将内线放出来，比赛的过程之中正常跑没有什么严重的失误，那么后车想超你基本上是不可能的，除非你用的是GP2引擎。

也因此，他们有理由和能力在赛道上继续坚持。

但这对于秦淼来说就有些折磨了。

众所周知秦淼对于轮胎的保护能力已冠绝全场。

也因此等比赛过半之后，秦淼的轮胎抓地力是所有车手里最好的了。

甚至如果这时候让秦淼和维斯塔潘两人一起在蒙特卡洛上面跑一个飞行圈，秦淼也可以靠着自己更好的轮胎抓地力，跑得比维斯塔潘更快。

但操蛋的是，此时秦淼面前挡了一个汉密尔顿。

而老汉对秦淼的防守特别游刃有余。

就算秦淼在比赛刚刚开始的时候就给前方这老汉用了施压的技能。

但比赛已经过半了，老汉身上的压力也就只有62%。