另外一边，埃利奥特也是在抓耳挠腮地开始研究B版的底板和侧箱。

好消息是，半个月的时间下来，埃利奥特已经有了一个大致的设计思路，并且新的B版侧箱和底板的预计重量要比现在赛车的整体设计更轻。

当然，这也就只是车队以及埃利奥特的预计，具体如何还得等零件生产出来了才知道。

时间一晃来到了1月17日。

虽然这段时间车队依旧没有停止对于W13的研发和完善，但是现在的时间已经到了车队，与车迷们说好的新赛季赛车公布的时间了。

所以秦淼这边需要与汉密尔顿一起排练一下19号新车发布时的演讲稿。

这也是秦淼与汉密尔顿在上赛季结束之后的第一次见面。

见面之后，汉密尔顿的状态还算是不错，看来这个年过得很舒服。

甚至秦淼还有种感觉，他觉得汉密尔顿比他上次见到对方时胖了一点。

19日。

梅奔的新车发布会如约而至，两位梅奔的车手在主持人的引导之下上台讲解了一下这台车的设计思路，研发过程，以及自己在这个过程之中所扮演的角色。

不过梅奔车队的车迷也算是知道梅奔的尿性，基本上直到最后在开幕战的正赛发车之前，没人知道梅奔这个赛季的新车具体长什么样。

以前的秦淼也是与观众们一样这么认为的梅奔喜欢藏东西。

可加入了梅奔车队，并且在车队内工作了一年后秦淼知道。

这还真不是车队故意的，这单纯就是因为车队一直都在对赛车进行改进和升级。

而赛车的新车发布会与赛车的冬测中间又隔了一段时间，所以观众们看的时候会觉得梅奔车队的赛车会不一样。

除此之外，看到了梅奔新赛季的赛车之后，观众们最开心的就是见到了梅奔车队银色涂装的回归。

毕竟比起21赛季的黑箭车队，梅奔的车迷们更喜欢以前的银箭。

因为银箭涂装已经给梅奔车队带来了太多场的胜利，在一些比较迷信的观众看来，银剑就代表着胜利。

而除了涂装之外，大部分其他车队的车迷更加关注的其实是梅奔W13的零侧箱概念。

梅奔车队并不是围场内第一个公布自己赛车涂装设计的车队，但是在梅奔车队前面公布自己赛车的车队基本上侧箱都很大。