在汉密尔顿赛车尾翼后部测量了一下之后，维斯塔潘也绕到了秦淼赛车尾翼后方。

或许是因为秦淼调教设置的原因，也或许是因为秦淼这场比赛在排位赛阶段并没有战胜维斯塔潘，对于秦淼的赛车，维斯塔潘只是看了一眼，并没有像是面对汉密尔顿的赛车那样特意伸手过去检查。

因为维斯塔潘检查汉密尔顿赛车的时候，秦淼和汉密尔顿两人才刚刚从车上下来，这俩都没发现维斯塔潘的异动。

不过等赛后的采访结束，并且大家都完成了赛后的工作回到酒店之后，FIA突然发出了一份调查公告。

FIA这边开始着手调查汉密尔顿赛车尾翼违规这件事，同时因为在赛后触摸其他车手的后尾翼，维斯塔潘被罚了五万欧元（实时汇率的话，大约38万人民币）。

听到这个消息的时候秦淼是震惊的，倒不是维斯塔潘被罚了，而是因为他很意外，为什么汉密尔顿会违规。

毕竟自己和汉密尔顿使用的都是同样的尾翼。

难道是车队刚刚安装在赛车上的那个新尾翼的原因吗，我不会也因为新尾翼的原因受罚吧？

理所当然地，秦淼也开始担心自己受到牵连。

不过最终车队这边也没有打电话通知秦淼FIA发布的公告内也没有提秦淼的名字。

秦淼不知道的是，在这条公告发出来之前，FIA就已经开始着手对汉密尔顿的赛车进行了极其严格的车检。

很快赛会就发现，汉密尔顿赛车的尾翼在DRS开启的状态下，DRS翼片之间的间隔超过了85毫米。

尽管间距也就只有85.2毫米而已，但是违规就是违规，超过了0.2毫米也是超过了。

甚至因为秦淼与汉密尔顿两人使用的是同一款尾翼，所以发现汉密尔顿的尾翼违规之后，FIA这边又紧急将秦淼赛车的检测数据拿出来做了一次复盘，但最终的结果却显示秦淼的赛车并没有在这一项上违规，DRS打开之后间距刚好就是85毫米。

所以这次处罚罚不到秦淼头上。

尽管已经有了证据，但是FIA这边还是会在周六上午举行听证会，也就是明天上午。

听证会结束之后，如果确定汉密尔顿确实有违规的情况，那么汉密尔顿在排位赛阶段跑出来的成绩将会被取消。

也就是说周六的冲刺排位赛阶段，汉密尔顿将会被罚到队尾发车。

这对秦淼和维斯塔潘来说无疑是一个好消息。

周六上午，秦淼醒来的时候发现秋萌就睡在自己的旁边，这丫头是昨天半夜的飞机，到巴西的时候就已经很晚了。

而秦淼因为自身职业的关系，每天睡得又比较早，所以没时间去接她。