不过这一切的前提是秦淼得追上自己前方的诺里斯才行。

因为车辆性能上的差距，以及小红牛这两台赛车在比赛开始之前的那段时间对秦淼的阻挡。

等秦淼超越斯特罗尔，并且维特尔进站之后，秦淼前方的车手就变成了诺里斯，而此时的诺里斯距离秦淼足足有14秒。

这个时间差距秦淼倒不是没有信心追上去，毕竟秦淼驾驶的是一台梅赛德斯。

尽管现在的梅奔对比起红牛来说，车辆性能上的优势已经不是那么明显了，在一些不合适的赛道上，梅奔甚至跑不赢红牛。

可对比起迈凯伦，梅奔赛车的优势依旧明显。

唯一的疑虑可能就是追了上去之后秦淼的轮胎状态可能不会太好。

不过现在这些东西都交给车队去考虑了，所以秦淼脑子里只是过了一遍之后就没继续深入的去思考了。

跑好自己的节奏就行。

秦淼摆脱了两台阿斯顿马丁之后，又跑了一圈，导播就给出了秦淼与他前面诺里斯之间的时间差距，以及两人之间的接近率。

数据显示。

秦淼的速度要比诺里斯快了0.7秒。

由此来看，秦淼这场比赛追上诺里斯已成必然，现在唯一的问题就是秦淼追上诺里斯需要多少圈，并且追上诺里斯之后，秦淼还有没有足够的余力去追击诺里斯前面的赛恩斯，里卡多这些人。

第二十圈，秦淼与诺里斯之间的时间差距从刚开始的14秒缩减到了11秒。

光是第二十圈这一圈，秦淼就追了诺里斯两秒。

这主要是秦淼放了一圈的电，所以速度比较快，而且诺里斯也在赛道上遇到了马泽平的慢车，速度受到了一定的影响。

第二十三圈，秦淼追到了诺里斯身后8.6秒。

二十五圈，6.5秒。

二十九圈，1.5秒。

秦淼与诺里斯之间的接近率越来越快，十圈秦淼追了诺里斯12.5秒。

虽然看起来这个接近率十分的离谱，但这其实是秦淼在轮胎消耗上占了便宜。

并且这个优势随着时间的推移越来越大。

一方面秦淼比诺里斯晚了两圈进站，并且以秦淼的保胎能力，他与诺里斯进行横向对比的时候，秦淼的轮胎是越跑越有优势的。

另外一方面，因为有系统技能的存在，秦淼的轮胎损耗是围场内最少的，所以这又是另外一层优势。