在赛道上挣扎了一整圈之后，维特尔最终还是重新回到维修区换上了半雨胎。

马丁车队的尝试确实很大胆，但明显赛道环境与他们所预想的情况有些不一样。

而且因为这一次进站，维特尔的名次掉落到了倒数第二。

虽然维特尔本来第十的名次也就只能给马丁车队带回一分而已，可这次尝试失败之后，维特尔什么都没有了。

第42圈，出来跑了4圈之后的秦淼有些意外的发现，自己与前方勒克莱尔之间的时间差距并没有缩短太多，此时两人的时间差距还保持在5秒。

4圈只追了1秒确实是秦淼没想到的。

不过车队这边适时地给出了安慰：“勒克莱尔的轮胎应该撑不到比赛结束，你开得不错，继续保持。”

秦淼也就收了继续加速的心思，看了一眼自己与后方维斯塔潘之间的时间差距之后就继续跑自己舒服的节奏。

而与此同时，车队这边也在车队的TR之中要求汉密尔顿进站。

只不过让所有人都没有想到的是，汉密尔顿选择了拒绝。

毕竟汉密尔顿在佩雷兹身后跟了快20圈才超越对方，进一次站之后又得落到佩雷兹的后面，汉密尔顿有些不太乐意。

并且他感觉如果再被佩雷兹阻挡一次的话，自己这个名次就很难再向上提升了。

不过汉密尔顿既然已经决定了，车队这边也没办法强求，毕竟此时控制赛车的人是汉密尔顿又不是车队的策略组。

所以梅奔车队的换胎工搬着汉密尔顿的轮胎又回到P房，这件事就这样不了了之了。

第44圈，勒克莱尔的速度开始下降，秦淼按照自己的节奏跑着跑着，突然就看到自己前方出现了一台红色的法拉利。

并且这台法拉利在逐渐被自己追近。

……

第46圈，秦淼就在发车大直道靠着赛车的绝对速度超越了自己前方速度明显减慢的勒克莱尔。

甚至在直道上超越勒克莱尔的时候，秦淼还刻意的去行车线外面有积水的地方给自己的轮胎降了降温。

虽然不知道为什么勒克莱尔的速度突然变慢了，但是从此时勒克莱尔展现出来的速度来看，秦淼的担心明显有些多余了。

尽管新半雨胎与旧半雨胎之间的速度差距不算大，但是有车辆性能加持的状态下，这个差距就比较可观了。

超越勒克莱尔的时候秦淼没有用啥技巧，纯粹是靠着轮胎更强的抓地力，从有积水的外侧与勒克莱尔一起入弯和出弯，出弯之后靠着更强的赛车性能在直道上直接超越勒克莱尔。

突出的就是一个简单干脆。