因为与银石，斯帕，蒙扎那样的赛道比起来，索契这条赛道有些过于缺乏驾驶乐趣了。

索契赛道最大的特点就是这条赛道大部分的弯角都是90°的直角弯道。

在这里跑比赛，你会有一种被老师抓住，然后老师强行考验你赛车基本功的感觉。

Q1的第一个飞行圈，秦淼最终是将自己的名次提升到了第八。

之所以这么慢，主要是因为后面又开始下起了小雨，赛道上根本就没有要干的迹象。

就算现在场上的十九位车手用的都是半雨胎在尽可能地排干赛道上的水渍，但是效果很有限，赛道上在Q1开始了十分钟之后都没有出现明显的行车线。

最后Q1跑完的时候也就只是一些雨比较小的弯道上被跑出了不怎么明显的行车线而已，而且Q1结束了很快那些行车线又重新被雨水填满了。

所以Q1结束了之后秦淼的成绩也不是很理想，最终是第六晋级Q2。

这并不是秦淼要挑战车迷的血压，让他们回忆一下脑梗的感觉，秦淼是真的不知道索契赛道有雨水的状态下会这么滑，所以跑飞行圈的时候一直都在小心翼翼地试探赛车和自己的极限。

所以最终的成绩并不是太好看。

但Q1嘛，能晋级就行了，还要啥自行车。

最终Q1停表了之后，被淘汰的车手为：Kimi，米克，吉奥维纳兹，马泽平，维斯塔潘。

潘子Q1的后半段甚至都没出来跑，他人都不在车里面了，车也被红牛的人盖上了防雨布推到车队P房后面去了。

中场稍微休息调整了一下，Q2开始。

Q2的雨是真的停了，赛道上的车手跑了两圈之后也开始逐渐出现了明显的行车线，不过还是那个问题，就算地面上已经出现了行车线，这个地面还是太滑了。

沥青缝隙之中都是很细小的水滴，虽然赛车从沥青上驶过的时候不会像是其他赛道的雨天状态那样掀起好几米高的水雾，让后面的车手直接就看不见前面了。

但是出现了排水困难的情况，用半雨胎的19台F1赛车跑了整个Q1之后赛道状况没有见到明显的好转，地面甚至都只是出现了行车线而已，并没有出现变干的迹象。

也因此，Q2的第一个飞行圈跑完之后秦淼就没进P房调整了，而是继续待在外面跑。

尽管水干得慢，但并不是不会干。

随着赛道条件的不断改善，圈速也会越来越快，如果这个时候进站的话就有可能错过那个最快单圈的机会，所以这段时间基本上所有车手都在赛道上跑。