秦淼也没过去和他打招呼，就像是对方送了当初的秦淼一台法拉利488将秦淼的那个人情还了一样，秦淼与他的关系与其说是交情，不如说是交易。

而那笔交易早就完成了。

两人现在只能说算是认识，算不上朋友，所以不顺路的情况下秦淼认为自己也没有过去与他打招呼的必要。

而下午回酒店的路上，秦淼的脑子里就开始回忆起了上午李书福的那句“玩笑话”。

按照李书福那句玩笑话的说法，吉利准备完全掌控阿斯顿马丁，到时候如果围场内以这种方式出现一支中国车队，秦淼觉得自己没有理由不参与进去。

以秦淼目前的实力来说，加入一支新车队绝对是车队内的金大腿，妥妥的一号车手人选。

至于所有人都渴望的车手冠军……

秦淼觉得如果自己真的进入了马丁的话，短时间之内车手冠军什么的就不要想了。

所以以秦淼的积分情况来说，当前这个赛季，就是秦淼去争夺车手冠军的最好机会。

因为梅奔目前为止，大部分的资金都投入到了这个赛季的赛车研发和升级上。

至于下个赛季的w13，梅奔的投入只有这个赛季赛车升级预算的三分之一。

一个是升级，一个是从另外的一个新规则上去重新开发一台赛车，这中间的差距有多大可想而知。

所以下赛季的梅奔，乃至下下赛季，梅奔都不太可能与法拉利这些从这个赛季开始就在研究下赛季赛车的车队去竞争。

所以不出意外的话，很长的一段时间之内梅奔的赛车都不会有什么竞争力。

23年底如果梅奔不能给秦淼一台足够有竞争力的赛车，秦淼还真就有在24年转会阿斯顿马丁的可能性。

当然了，前提是阿斯顿马丁的车不能太烂，并且吉利真的像是李书福说的那样从阿斯顿马丁的董事会挤走了斯特罗尔父子，成为了阿斯顿马丁车队的大股东。

甚至就像是收购沃尔沃那样，直接收购整个阿斯顿马丁公司。

当然了，这些都只是目前的秦淼回酒店路上没有啥依据的胡乱猜测。

而且梅奔只是对于下赛季赛车的投入小，并不是没有投入研发资金，以梅奔的研发能力，赛季中期车辆性能赶超上来也是有可能的。

而且以阿斯顿马丁现在的势头来说，斯特罗尔父子没理由放弃这么大的一棵摇钱树。

……

快晚上的时候秦淼回到了酒店，秦淼与秋萌两人晚上也就没出去了。

至于他们俩回英国的飞机，范玥那边说已经在安排了，但是因为大环境的原因，飞机的航线申请需要时间，具体什么时候能走不确定，但是最晚三天内可以出发。

两天之后，秦淼和秋萌两人就从上海虹桥出发，坐着秦韵的私人飞机回到了英国。