之后三人就开车去了牛津郡南边的一个野营营地。

大玩具到手里的第一天自然是需要拿出来好好玩一玩的。

到了之后秦淼和周冠宇两人又带着鱼竿找地方甩两杆去了，秋萌则是有些惬意地躺在房车的u型沙发上看电视，车门就这么开着。

因为现在是周二，并不是节假日的休息时间，所以野营营地这边也没多少人，还算是清新的空气和微风吹拂进车里，也别有一番韵味。

而远处传来秦淼和周冠宇两人咋咋呼呼的声音，虽然有些破坏现在的气氛，但是秋萌依旧感觉自己心里满满的。

……

周三，秦淼恢复了日常的训练和车感的练习，下午也开始不要命地刷赛道的熟练度。

而车队这边则是在玩了命地用新部件去吹风洞，同时新的后扩散器和新的尾翼与前鼻翼也被重点加快研发制造。

梅奔的所有人都想要将自己手头上的工作在英国大奖赛开始之前完成。

因为知道英国大奖赛的重要程度，所以汉密尔顿也没有继续跑自己的通告，去走秀经营自己的时尚品牌了，而是与秦淼一样，周三开始就每天都往车队跑，帮助车队开发新的部件。

周四，梅奔车队的设计部门专为银石赛道设计的后尾翼从图纸状态转化成生产状态，又走下了生产线，并且已经安装在了秦淼的赛车上。

一边继续吹风洞，秦淼一边用这套尾翼的模拟数据在模拟器上跑调教。

期间汉密尔顿就在一边看着秦淼在模拟器上跑出来的数据，秦淼跑完休息的时间里汉密尔顿也会找秦淼问问赛车调教和设置方面的问题。

值得一提的是，赋闲在家的博塔斯也被叫过来跑模拟器了。

以前的秦淼在车队也见过博塔斯，那时候的博塔斯虽然没有对秦淼展现出什么明显的反感或者其他什么的情绪，但是见到秦淼之后也就只是点点头，基本上不会说什么话。

可是随着时间的推移，博塔斯再次在车队见到秦淼之后也没有了以前的那种不假辞色，反而有事没事还能与秦淼聊上两句，交流一下两人在模拟器上的感受。

虽然两人之间的关系不能说是和好了，但至少比起秦淼刚加入梅奔那会儿有所缓和。

所以三位专业的f1车手在模拟器上的合作基本上没啥阻碍。

两天的时间过后，后尾翼就正式定型，第一套尾翼就装在了秦淼的赛车上，同时车队还会再生产两套尾翼，一套是给汉密尔顿的车用，另外一套是给两位车手做一个备用，如果哪位车手的尾翼在比赛的时候坏了可以更换。