其实这还是秋萌第一次这么近距离观察准备在现实之中开车的秦淼。

秦淼在长沙玩模拟器的时候秋萌当时是在秦淼身边的，当时秦淼身上展现出来的顶多就是一种专注的气质，让人一看就知道他此时已经全神贯注地投入了他面前的这件事之中。

可换到现实之中开车之后，秦淼身上的气质和当时又不同了，秦淼整个人身上都有了一股锋芒毕露的锐利之感，秋萌还在秦淼的眼神之中看到了强烈的自信。

最离谱的是，秋萌看此时的秦淼就感觉秦淼这个人坐在这个位置上就特别地和谐。

仿佛秦淼此时已经与整台车融为了一体，他就是这台车的一部分。

秋萌感觉秦淼理应坐在这个位置，就犹如车上会有座椅，方向盘，油门，刹车这些东西一样理所应当。

还没有弄清楚这种莫名其妙的感觉从何而来的秋萌猛然听到了发动机高亢的轰鸣声。

一瞬间，一股巨大的力道从背后传来，玩了命地推着秋萌向着前方发了疯似的前进。

秋萌能清晰地感知一切，巨量的空气几乎是瞬间就被吸入发动机，让它疯狂嘶吼的同时迸发出源源不断的动力，车身因为秦淼的疯狂加速而暴力地撞破空气，轮胎碾过地面时传来的细微震动，视野两侧飞速倒退的景物。

瞬间，秋萌理解了为什么秦淼会这么痴迷于赛车。

……

【练习圈完成，上赛熟练度+1】

【恭喜宿主对FIA认证一级赛道：上海国际赛道，熟练度达到100】

【成就：上赛熟客（完成）】

【奖励：紫色抽奖*1】

终于完成了今天预先设定的练习目标之后，秦淼将车速缓缓降低，看了看坐在自己副驾驶的秋萌问道：“没有什么地方不舒服吧？”

秦淼今天这次上赛道跑得还算是比较克制，就只是完成了自己的既定目标，连一个飞行圈都没有做过，毕竟自己女朋友在车上。

当然了，秦淼也有些可惜，因为他没机会试试法拉利颇具盛名（臭名昭着）的作死模式，也就是CT OFF模式与CST OFF模式。

所谓的CT OFF是在赛道模式的基础上关闭了电子差速器和牵引力控制系统。

而CST OFF是所有的电子控制系统全部关闭，车辆进入真正的比赛状态，就和F1差不多，720匹的马力全都交给了驾驶者的个人技术。

技术好，那么你跑起来比开没有打开这些功能的车速度至少快0.5秒，开得不好……起步就打滑。

运气好，原地转两圈，你被吓一跳也就结束了。