姜甫和的猜测自然是对的。

常浩南和他二脸懵逼地对视一会之后，点了点头：

“虽然从严谨的工程学角度来讲，在真正打开加力燃烧室，把数据给测出来之前，我都无法保证情况一定会如何。”

“但是……至少就我的目标而言，确实是要把涡扇10的海平面加力推重比做到9。”

说到这里，或许是觉得刚才姜甫和说的那段内容可能引发歧义，所以又补充了一句：

“我是指，真正的9，不是四舍五入的那种。”

实际上，两个人之所以在这件事情的理解上面会出现分歧，主要还是因为时代背景不一样。

在90年代这会，大家的主力装备实际上还都是70-80年代开始研发的产品。

（当然，华夏这边的主力装备大部分还是50-60年代的……）

而在冷战时期，铁幕两边不管是单纯出自面子因素，还是出自给对方施加军事和心理双重压力的实际考虑，都会倾向于把自家装备的性能尽可能往高报。

一个典型的例子是，美苏两国都长期沉迷于用经过特殊改装的飞机去刷记录。

几乎没有任何实际意义，但双方都乐此不疲。

所以，对于从60年代参加工作，几乎完整地经历了这一阶段的姜甫和来说，他脑子里的概念也自然就是如此。

但常浩南虽然已经重生了快两年半的时间，但他真正受教育和学习做项目的时间是上辈子的21世纪初。

在那个阶段，各国对于装备性能的宣传逐渐转为务实，很多过去投机取巧的习惯也逐渐得到改正。

更重要的是，华夏逐渐开始建立一套自己的工业话语体系，不再完全跟着国外走。

虽然到了2010年往后，随着互联网思维逐渐兴起，无论国内国外，在ppt上画大饼的习惯又重新出现，而且甚至比冷战时期更加疯狂，但那个时候常浩南的学术习惯已经基本定型，受到的影响相对较小。

这才出现了一些跟这个年代“格格不入”的想法。

而另一边的姜甫和在听到常浩南的解释之后，直接就是一个肃然起敬。

在他看来，常浩南这都已经不只是脚踏实地了。

完全是自己在给自己上难度。

要是按照过去的国际惯例，眼前这涡扇10直接叫“推重比10一级航空发动机”都没有任何问题。

那到时候在宣传上稍微动一动思路，就可以直接说我国航空发动机直接从二代跃入四代水准云云。

而常浩南自己基本上也就可以直接等着评院士了。

但是现在这么一搞……

“嗯……”

“嗯？”