“按照杨宝树的意思，后天上午应该是最后的起飞窗口？”

梁卓平点头：

“没错，再往后的气象条件完全不支持飞行，而且从那个雷达阵地转移到跑道也非常困难，基本上，如果选择了第一条路，就只能跟洪水死磕到底了。”

随后的几分钟里又没有人说话。

“啪——”

清脆的打火机声在不大的房间里响起。

总装备部的曹刚纯部长习惯性地想要点起一支烟。

但就在火苗已经凑到了香烟的头部时，他又看了看旁边坐着的常浩南，犹豫一下之后还是没有点燃，重新把烟塞回烟盒里：

“小常同志，你全程参与了01号原型机的地面试车，我想问一下，你觉得这架飞机目前有没有进行长距离飞行转场的能力？”

后者低头沉吟了片刻：

“之前在地面试车过程中发现的一些隐患都已经被排除，全机设计也经过了完整的验证，所以单说长距离飞行的话，我认为没有问题。”

然而还没等曹刚纯再次开口，他又继续补充道：

“但问题是，首先十号工程目前其实只有这么一架原型机，相关的其它辅助装备都还在研发过程中，要转场的话，麻烦恐怕会很多。”

“首先01号原型机现在连副油箱都没得用，考虑到降落时候还要留出一些燃料做备份，安全的转场距离恐怕不会超过1000公里，这个距离，往西是高原，al31fn的高高原起降能力还没验证过，往南往东，洪灾风险比蓉城还大，那就只能往西北，距离又非常极限，总不能让飞机降落到民航机场去。”

“其次，就算转场过去了，当地势必没有维护保障国产第三代战斗机的能力，连高品质航油供应都很困难，以后要怎么把飞机弄回蓉城，这又是个问题。”

“而且，如果132厂真的被洪水所破坏的话，那就算把原型机给保留下来，恐怕给我国航空工业造成的损失也不会小。”

显然，这是个两难的局面。

说到底，面对这种级别的天灾，本来就不可能有一种万全之策，只能从中选择一个风险相对较小的。

在接下来的将近半个小时时间里，众人提出了一个又一个想法，但总的来说都并不比杨宝树汇报上来的两种更加稳妥。