第一步把线杯卸力彻底紧死。

这一步很多人都会忽略，从而导致水从卸力的位置进入线杯，对刹车片和油脂产生影响。

第二步尽可能的第一时间用淡水冲洗线杯。

冲洗的时候一定要注意线杯不能大头朝下，因为水有可能从底部进入轮子的机体里。随之一些盐分也会跟着进入机体里。

海钓中很多人使用的是PE线，而PE线在吸满海水之后，又是一个非常容易藏盐分的地方。

最好的方法就是反复的冲洗。

第三步就是甩干啦！

甩的时候一定要拿好轮子，拿对位置，不然就像陈杰豪上次一样，一甩手轮子直接飞出去了，就剩一个拨线环在手里了……

下一步就是放在阴凉的地方通风，千万不要说有太阳的地方好，太阳只会加剧机体零部件的老化。

阴干中记得把刹车拧松，否则刹车片一直处在一个压紧的状态下，时间一长变形了，刹车力就会大幅降低。

最后一步就是对轮子做一个基础的小保养，对握丸的轴部位滴几滴油。

为啥呢？

因为握丸和摇臂杆的连接位置有颗培林轴承，这个东西非常容易生锈。

然后是线杯的过线环的V型轴承。

咱们经常说轮子收线时候有沙沙的声音，收线不痛快，线有磨损。

基本上就是这颗轴承发生了损坏，要更换了。

最后把线杯拿下来，看看线杯轴的油脂是不是还有，如果没了或者油发黑了，就得重新擦洗上油。

当然，以上说的清洗和保养都是在轮子还在你手中正常使用没有掉到海里的前提下。

而且是轻度保养。

中度保养，适合长期出钓时，阶段性地进行的保养工作。比简单保养稍微复杂一些，需要拆下线杯架，打开主架上的齿轮箱盖让其中的水汽自然蒸发，之后加油安装回去。这项工作适合比较有经验的钓友来做。

鱼轮的高级保养就是将鱼轮全部解体，将零部件清洗去油泥。这种工作操作复杂，零件需要全部拆下。最好将鱼轮送到专业的维修保养点进行，如果钓友具有一定得机械维修知识，也可以尝试自己进行。