事后李俭想着，或许是因为自己站在车头的缘故，让其他人觉得“校长都站在前头看‘西洋景’了，我们得作陪”。不然的话，实在很难解释，为什么一群人一定要凑到车头才能看这番景致，坐在车上不是更好吗？

客车开上斜坡的最后一段，纯粹的钢架桥梁几乎只在轮毂过处留下了板材，车轮经过，构件连接处便发出尖锐的响声，让人担心这座突出地基的钢桥是否足够结实，能够让一众车辆开上滚装船。

地秤显然不是白安排的。虽说李俭等人一直没找到地秤在哪，但都开上了斜坡，只有一条路好走，也不见有人出来制止他们，便说明他们的车并未超重。钢桥吱吱呀呀的，也只是在承重范围内发出响声，等车辆过去，又恢复如初，像是没事了。

“咔锵咔锵”地开了一阵，司机瞪着眼睛，极缓慢地将轮毂与尾跳板上留出的车辙对齐，稳稳当当地开了上去。

李俭觉得车身晃了一下，像是从大地移交到水面，没了和身后土地的联系，转而进入了一座孤立无援的孤岛。

滚装船的庞大车舱灯光比不上外头正午明亮，进了车舱，李俭等人还来不及感慨，就觉得眼前昏黄一片，只有引导人员手中的灯管是亮的。

年轻的司机觉得眼睛不够用了，连忙放出神识，扫过身前。引导人员感受到他的神识，提着灯管跑到车旁，举起灯管敲得车窗“呯呯”作响。

学生愣了一下，他看着敲击车窗的灯管，三五秒才反应过来，把车窗摇下。

“别往前开了，左转，停进去！”

学生看了眼左边的稀疏停车位，答应一声，就要打方向盘。

引导人员跑到一边，挥着灯管指挥他停车入库。

其实，他就算不来引导车辆停车入库，车上众人也都七嘴八舌地指挥着司机，将周边车况报得一干二净，就差把车辆四至与停车位之间的坐标关系也当场算出来了。

不过这毕竟是引导人员的工作，他挥着灯管，看车停稳了，才拍了拍车身，示意司机熄火，开车门下车。

后头车辆依次停车，李俭一伙人在最前头，便在指引下排队下车，拿了点趁手的东西。

李俭基本没拿什么，就带着手机下车。小导们带的东西有点多，有拿手机的，有拿照相机的，还有带小零食的……

总体有一种春游的美。

排队下车，两位教授被小导们簇拥着，学生司机连边都蹭不上，只好走在前面，问引导员接下来怎么办。