“董事长，这是设计团队搞出来的最新设计，您看看。”

船夫哥接过秘书递过来的平板，开始看起未来派反重力车的设计图。从跟浩宇科技签订合约的那天起，船夫哥把整个精力和比亚蒂全部资源全部放在了未来派的上面。

生产厂房是一边建设新的，一边改建原有的几栋新厂房。关于未来派的五款车型在船夫哥亲自主持下已经几次反复修改了，今天秘书拿过来的已经是不知道第多少次的结果了。

未来派分为5系和8系，5系是轿车，越野车，定位是平价，争取总体售价不超过百万，让中产能买得起。

采用了一台反重力装置，在浩宇科技那边反重力装置生产和造价已经十分成熟的情况下，反重力车三件套采购价格已经能得到很好的控制。

抛掉核心组件的采购价，如何在很有限的价格内控制好车身的造价，又显得不廉价，还得有利润，就成了5系的难点。

8系有轿车，越野车，跑车，定价区间是一百多到三百万之间，采用了两台反重力装置。主打一个中端市场，因此对豪华感，商务，性能，设计感要有一定的体现。

要知道，在这之前，比亚蒂并没做过这个价位区间的车，因此设计团队很是下了一番功夫，从立意创意到国内车辆内饰加工工艺水平都进行了全方位的调研。

功夫不负有心人，经过几个月的苦战，终于拿出了比较优秀的设计方案。船夫哥亲自把关，逐一细节进行调整和完善，才有了现在手里拿的成果。

“嗯，基本上可以了，再把8系内饰的感觉调整下，尤其是跑车和另外两款车的区分，这样才能体现跑车的性能属性。”

船夫哥把平板递给秘书，看秘书走后，喝了口茶，迈着步子来到办公室巨大的落地玻璃前看向了不远处已经建设完毕正在装饰和组装生产线的总装厂房。

看着一项项工作进展顺利，船夫哥准备在今年的国庆节发布比亚蒂未来派反重力车的发布会。

“嗯，去浩宇科技找老孙喝喝茶去。。。。。”

船夫哥似乎想起了什么，转过身，收拾了下办公桌上的物品，拿着黑龙星的钥匙卡就走出了办公室。

反正粤省去湘省很快，以黑龙星霸道的性能，一来一回有不到三个小时足以，要不是船夫哥不喜欢开太快，两个小时都不要就可以跑完全程。

外界对于浩宇科技发布的反重力悬浮车反响不大，除了刚开始的热度后，一般老百姓对动辄快两千万的售价是望而却步。平时虽然偶尔看见反重力车从头顶飞过，那也只是羡慕的看看，毕竟那价格离普通人还是太遥远。

老赵就是普通百姓的其中一个，三十岁的年纪有了家庭儿女，虽然事业还算稳定，但也压力颇大。