截至中午收盘，市场呈现出缩量震荡的态势，板块轮动持续进行。

20cm涨幅的个股表现，强于10cm涨幅的个股。

从大的市场结构来看，尽管今日预期中放量阳线未现。

反而收了一根缩量阴线，但这并未改变当前无量轮动的基本格局。

从题材角度来看，环保板块已连续三天表现。

但强度逐日减弱，目前仅剩清研环境一只个股上涨。

其兼具环保与基建属性，并定位为香雪制药的20cm补涨股，难以代表整个环保板块的强势。

基建板块则展现出两天的持续性，目前表现相对较强。

消费电子VR板块，同样具有两天的持续性，但涨幅有限。

无人驾驶板块在经历下跌后出现了两天的反弹，也可视为一个轮动的题材。

该板块的核心情绪票，为金龙汽车和星网宇达，两者均呈现出准二波的走势。

目前市场缺乏明确的主线，各板块均试图借助情绪修复的机会，成为新的主线。

主线的确立需要看板块的持续性，通常需要三天的表现来确认。

在当前市场中，板块轮动更为频繁，难以明确判断哪个板块将成为主线。

环保板块虽然已连续三天表现，但强度逐渐减弱，除非明日能实现板块级别的弱转强。

否则也将仅视为一个轮动的板块。

在风险偏好上，10cm连板的表现持续不佳。

昨日刚有回暖迹象，今日华塑控股便大幅下跌，给市场带来较大冲击。

这种10cm连板的接力模式目前显然不受市场青睐。

容量趋势模式方面，航天科技的表现也令人失望，作为容量核心，其走势却与连板股无异。

前期的连续一字跌停板，不给人出局的机会。

这使得该模式也受到质疑。

金龙汽车的表现，给这种模式带来了一丝温暖。

61路资金通过金龙汽车，重拾了对该模式的信心。

目前来看，金龙汽车是当下容量核心模式的代表，其表现暂时给市场带来了较好的体验。

昨日低位吸纳的资金，今日也愿意锁仓继续持有，陪伴61路资金共同布局。

20cm个股在这波行情中表现出色，并非因为20cm个股整体强势。

而是香雪制药等个别股票的逆势抱团行为，与指数走势形成负相关。

龙头股高位盘整需观察三天，只要在这三天内能创出新高，就仍处于主升阶段。

龙头股盘整时，低位股容易出现补涨行情，如筑博设计一字涨停。