“这个...这个...我...我不是不相信司令员你能开飞机，我只是担心万一.....”

“不要怀疑你司令员的能力，没有万一！你可以跟我一起到机场，我上飞机起飞前你可以看看我在驾驶舱里的操作，如果对里面的一切很陌生，我自己主动下来，你看怎么样？”

被说服的钟毅民最后只能让开大门让孙义成出来，不过却紧紧跟在身边，他要亲眼看看司令员在飞机座舱里的操作，是不是跟他说的一样那样熟练。

当然，钟毅民自己也有一个小心思，那就是亲眼看一看飞机里面都是些什么东西。来机场几个月了，飞机也只能是近处看看，最多也是摸摸，飞机驾驶舱里面是个什么样，他可是从来没有见到过，这次有机会了。

上了一架教练机的前座，在钟毅民的“监督”下，孙义成开始熟练地操作起飞机来，先是打开飞机电源开关，然后是螺旋桨启动开关，飞机机头前面的螺旋桨就开始转动起来。

这一过程中，监督官钟毅民根本就没有看孙义成在操作什么，他已经被飞机驾驶舱里面那些仪表设备吸引住了，忘记了自己的主要任务是什么了。

孙义成现在驾驶的教练机是一战后期生产的国际通用型教练机“国际-4式”，该机原型是德国于1930年制成的双翼初级教练机，有双座和单座两种型号，兼有初级教练机和中级教练机的功能。

该机因造价低廉、动作灵巧、飞行速度与中级教练机相近而大受欢迎，被多个国家用作初级教练、体育运动和特技飞行。1938年日本从德国购进该机，作为日本陆军航空兵部队的主力教练机使用，用于训练从学生中招募的飞行学员。后来该教练机又随日本航空兵被运到中国，被孙义成得到。

孙义成现在准备上天的国际-4式教练机，自然是双座双翼的，就在他在前面登机时，作为教练员的沈德燮也已经坐到后后驾驶舱了，等待孙义成行动。教练机后坐的人，自然是为了把控飞机，在前面一人操作飞机出现失误时，后坐的就可以接过飞机的控制权，掌握飞机。这就跟教练车上副驾驶位置教练性质是一样的。

稀里糊涂的钟毅民，被人从飞机上拉下来，才反应过来自己是要看司令员操作飞机熟练度的，刚才怎么就心一热给忘记了！

看着渐渐远去的飞机，钟毅民心里虽然紧张，但又有一丝期盼，期盼着自己无所不能的司令员这一次真的把飞机飞上天，那司令员就太牛了！

和钟毅民有同样心思的可不止他一人，机场里知道了孙义成要驾驶飞机上天的所有人，都和钟毅民一样，期盼着孙义成能够一次性成功。