接着一号弯出弯后的小直线，出弯速度配合晚刹，佩科成功又拿回了位置。

两人的位置发生一个交换，秦川又重新回到第三。

快速的两次换位点燃了卡塔洛塞尔赛道的观众席。

“开打了，开打了！终于又开打了！”

“md，还是第一集团的缠斗才让人觉得有意思，干！加油秦神！”

二号弯出弯，秦川看着自己内侧的赛车，后轮微微向外打滑了一下。

滑胎出弯。

佩科是内线超的车，他的出弯也会慢。

秦川的后轮高速旋转，然后缓缓的向着外侧滑动，肉眼可见，一些轮胎磨损后掉的残渣被甩了出来。

滑胎既能入弯，也能出弯。

其中的作用一点是加速，一点事推动轮胎上的胎屎。

总之就是为了让车子变得更快。

秦川的车子后轮一抖，快速出弯。

沿着接下来这条小直线开始加速。

滑胎加速这一点大部分玩赛道的都知道，可利用滑胎来铲胎屎的，这种技巧却很少有人知道。

胎屎，也就是热熔胎表面长久比赛下来产生的残渣。

可以理解为轮胎上因为高温摩擦而脱落的少部分橡胶。

热熔胎表面一片光滑，其之所以有超强的抓地力原理就是热熔胎在高温后会逐渐融化然后表面产生粘性物质。

这些物质就是让赛车拥有超强抓地力的关键。

而长时间的高温，外加摩擦，这些粘性物质也会随之脱落，这就是胎屎。

这些胎屎大部分会粘在轮胎的表面，并不是第一时间脱落，因为温度高的缘故他们粘性极强，至于形状，说难听点的，就和人洗澡时候搓出来的那玩意有些像。

这些残渣因为粘性的缘故，很少的一部分会被高速的车轮甩走，剩下的则会附着在轮胎表面，随着时间的推移才会脱落，这个过程很长。

最早是随着赛车的运作逐渐的从轮胎表面被推至两边，然后在边缘从一个个小残渣汇聚成一个小球，最终被甩出。

而滑胎的其中一个作用就是利用倾斜车身时的滑动把这些胎屎从轮胎上推下去，从轮胎中间推到轮胎最侧面，加速原本这个推移的过程。

并且当这些残渣被推到边缘的时候，轮胎表面的有用区域变得光滑，抓地力会更好。