但具体不对在哪里他们也猜不出来。

KTMp房，佩德罗萨目光深邃，在眼前的赛道图上仔仔细细的查阅着。

他也在思考秦川这么做的目的。

秦川现在的做法的确很诡异，不符合一个即将争夺分站冠军车手的做法。

相反，之前的马丁展现出的那种风格才是争冠车手才有的。

作为车手，甚至之前赛场上拿过多次分站冠军的人，这条赛道他也跑过无数次。

可哪怕是他，也没有察觉到秦川接下来具体的意图。

难道真的是他觉得无力回天了？

不对，不可能。

以他对这小子的了解绝对不可能。

就在佩德罗萨陷入短暂思绪的时候，他的目光无意识的扫到了赛道终点的那一片区域。

看到最后两个弯的时候他愣了愣。

尤其是十号弯的地形，他的眸子变了变，像是意识到了什么，眼神微微闪烁，看向一旁的约翰。

“约翰前辈，十号弯的赛车调教和四号弯的对比如何？”

约翰也在揣摩秦川的心思，听到这话愣了愣，下意识看了一眼十号弯，猛地眼前一亮，也仿佛像是意识到了什么。

和佩德罗萨对视了一眼，都互相察觉到了对方眼中的光亮。

一个是传奇车手之一，一个是机械师领域的大拿，两人的感知都敏锐到了极致。

“这两个弯从赛车调校上来说，区别不大，角度虽然不同，但都属于下坡，前避震调教近乎一样！”

听到约翰的确认，佩德罗萨的眼睛更亮了，他明白了，秦川这是在打十号弯的主意！

秦川的目的在十号弯。

后半圈的超车弯角只有两个，七号弯和十号弯。

为什么所有人都说后半圈秦川的希望渺茫，因为这两个弯道以佩科的轮胎走中线大概率能守住他。

最后一圈，没人会节省轮胎了！

后半圈没有连续弯角，中线能发挥最大的作用，这两个弯角都好守，所以五号弯可以很大决策最后的世界冠军。

但经过佩德罗萨的分析，秦川还有一次拼的机会，那就是在十号弯。

十号弯的地势和四号弯很像，虽然角度没有四号弯的大，但两个弯都是设立在下坡。

下坡对前轮的抓地力会有天然的提升。

佩德罗萨猜测秦川之所以能在四号弯做出六十八度而不会因为太低的倾角low赛，肯定有这一点原因在里面。

四号弯就是下坡，而参考秦川此刻异常的举动和十号弯和四号弯相同的地势。