察觉到赛道的异常，秦川刻意降低了倾角，同一时间，其余的车手也在做相同的动作，抓地力偏弱的路面，每个车手过弯都很小心。

一号弯出弯，秦川右手开油，上半身迅速变幻姿势，身体回到赛车后座上，一瞬间的开油速度甚至可以做到和前面的杜卡迪持平。

二号连续弯顺利通过，秦川依旧能稳定在杜卡迪车手的身后。

台下，佩德罗萨的眸子紧紧的盯着屏幕，从天赋来看，秦川的天赋已经超越了宾得。

所以理论上宾得是KTM的一号车手，但事实他们的重心却全在秦川身上。

没有数据支撑，秦川尽管能跟上杜卡迪，但赛车的抖动却是出乎其料的大，他不得不担心。

连续弯通过，赛车进入三号弯直角弯， 秦川上半身挺直，左手攥紧刹车，赛车瞬间从210km/h的速度，刹到110km/h进入三号弯，贴住弯心的瞬间，秦川后轮轻轻一摆，开油出弯。

秦川对后轮的反馈把控到了极致。

想要跑出好成绩那拼的就是极限，排位赛所有车手都会拼！

三号弯出来，紧接着进入四号弯，秦川再次稳定好节奏，紧紧的跟了上去。

在秦川前面的杜卡迪车手不是泛泛之辈，而是罗西的亲弟弟，也是vr46车队的人，卢卡。

独立车队，用的是一台去年的杜卡迪厂车，但从速度上来看，丝毫不比秦川这台KTM的新款车弱。

五号弯，秦川依旧能勉强跟住这位杜卡迪车手。

“卢卡因为身高的缘故在杜卡迪车手阵营里算不上强势，但秦川能够跟上，这时候恐怕相较于上一站又有很大提升啊！”

“嗯，这一点上我赞同蔚然的说法。”

卢卡完美继承了他哥哥罗西的基因，身高超过一米八，所有杜卡迪阵营甚至整个围场里，他是最高的车手，所以理论上有一定吃亏。

五号弯出来，转入六号弯，刹车建档，秦川没有任何的失误，双手顶住车把， 风声顺着头盔贴过。

赛车以189km/h的弯速通过七号弯。

八号弯，秦川拼了一个非常重的刹车，就在秦川准备开油继续追近节奏的时候，赛车后轮猛地一滑，车把快速一抖，直接low了出去。

喽赛！

察觉到赛车失控的一瞬间，秦川就已经做好了防护动作，双臂撑起护在身前，双腿并在一起微微弓着。