打开其中一个文档，其中记录的就是目前六大厂赛车还有车手的数据。

上面很详细，甚至记录了每一年每一场比赛的冠军是谁。

motogp六大厂，其中笨田，雅马哈，铃木为R国品牌，R系车厂。

杜卡迪，阿普利亚，KTM，为欧系车厂，抛开近几年，欧系一直属于被R系碾压的状态，冠军被R系包揽。

其中作为R系四大厂之首，笨田最为强盛。

根据秦川的了解，motogp名人堂里面超过一半的车手都出自笨田厂队。

可想而知有多恐怖，不过据说这几年落寞了。

“如果你想选择赛车的话，最好的建议其实是去杜卡迪车队。”

在秦川和姜悦两人分析的时候，约翰凑了过来，在秦川旁边的空位子上坐了下来。

“笨田近些年因为他的傲慢，落寞是应该的，目前杜卡迪的赛车是gp里面最强的，那里对新人很友好，但席位需要等，除了ktm之外，这是你唯一的选择。”

秦川了解的远远没有约翰这个内行了解的多。

在约翰看来，笨田是罪有应得。

在这个思想进步化的时代，杜卡迪的崛起是必然的。

另外加入杜卡迪车队，对秦川的帮助也最大。

“杜卡迪车队？”

秦川思索了一下，不无道理，毕竟杜卡迪的赛车目前是gp综合能力最强的。

“对新人友好是什么意思？”

这点秦川不懂，难道还能教你东西？跟佩德罗萨一样？

约翰瞥了他一眼，随即给秦川讲了一下目前motogp的局势，他讲的要比那些资料透彻的多，甚至还有很多隐晦的东西。

秦川和姜悦两人听得很仔细，其中，秦川了解到，杜卡迪当年很弱。

弱到百场无冠，跟R系陪跑十几年。

但它的崛起也很传奇，和网络传言不同，在约翰这里秦川听到了真正的原因。

十五年前，杜卡迪的厂车很孱弱，拿不了冠军，为此当时的杜卡迪赛事负责人花了重金，请了很多的重量级选手来破局。

其中就有九冠王罗希，后来的五冠王洛伦佐。

但这些顶级车手来了后，依旧挽救不了羸弱的杜卡迪。

人强，但是车太弱，在gp也不行。

五年后，这位负责人退休，杜卡迪迎来了一位新的负责人，也就是现在比赛镜头中看到的那位站在杜卡迪p房的里的白胡子老头。