曼道和他之前跑过的一些赛道不一样，没有低速的大角度弯道。

没有低速弯就不会有太多的体力消耗。

（看弯道幅度：弯曲大的是低速弯，轻微弯折不到90度的为高速弯。）

曼岛多半为需要点刹的高速弯，也就是幅度较小的弯道。

这种弯道车手不需要大幅度刹车，通过时车速较快，所以被称之为高速弯。

从实际上讲，这种弯道最节省体力。

高速弯省力，低速弯费力，且难度系数高。

赛车的体力消耗主要有三个点，刹车，侧挂，还有直线加速。

这三个地方最影响体力消耗。

刹车自然指的是刹车力。

侧挂则是指车手在弯道对抗的离心力，离心力和车手车身的倾斜角度有关，赛车倾角越大，侧挂越费体力。

至于直线加速，相当于四轮的推背感。

在四轮上，车子0-100初段加速过猛，会产生剧烈的推背感。

而两轮赛车出弯太快，也会产生和推背感一样的力，不过两轮这股力是用手臂抓住车把，双腿夹住赛车来支撑。

这股力最直观的比喻，类似于拖拽感。

车子加速过猛对车手来说会有拖拽感。

这三种力，都和低速弯有关。

高速弯的倾角普遍偏低，而且出弯的拖拽感也并不强烈。

“约翰先生，我想问一下，选拔赛的规则是什么。”

看完了赛道，秦川打算这几天好好记一下，曼岛的赛道图不重要，这条赛道的重点不在弯道，而在地势。

赛道简单，但地势却是最难的。

曼岛的地势是最大的难题，高低起伏，视线很差。

这些东西光靠一张地图看不出来，要到当地现场看。

“绕着这张地图的路线跑一圈，前两名晋级。”

此刻的约翰也看完了医生的报告，有些怪异的看了秦川一眼。

居然仅仅只是骨裂加重，他以为最少也要是个骨折。

“一共多少个参赛车手。”

“近百个。”

听完之后，秦川倒吸了口凉气，百分之二的通过率，这难度不是一般的高啊。

“你不用太过于担心，这种选拔赛一般不会出现黑马，大部分有能力的车手都会越过选拔赛直接参加正赛，除了像你一样的怪胎。”

就在秦川担心的时候，约翰的声音再次传来。

这才让秦川松了口气。

这要是来两个黑马，他想要通过那就有难度了。

别的比赛没事，选拔赛可是关乎到他的小命和未来日子的，不能大意。