蔚然否决了小张认为马丁会出手的想法。

一号弯出弯，马丁赛车吸住佩科的尾流，小张一双眼睛睁的很大，想看看马丁有没有出手的机会。

只是可惜并没有。

和蔚然猜测的一样，马丁并没有选择动手。

马丁也不傻，知道第一条直线过去了也是白过。

引擎声在一号弯出来后的长直线上轰鸣，汽油味混杂着胶皮发热后产生的气味在赛道上蔓延着。

三台车在直线上并无任何的动静，车速突破三百五十公里，然后却并没有位置变化。

直线末尾，秦川右腿伸出，赛车在外线重刹入弯。

赛车一边减速，秦川一边继续观察前面两人的路线。

虽说这场比赛他只要进前三就是稳赢，佩科拿第几都无所谓，但是这并不代表他的最终目的就是这么多，如果可以的话，秦川还是想争一下分站冠军的。

当然，前提是在图稳的情况下，如果不能图稳，那就不拿。

U型弯道，三人减速后贴着弯心过弯，出弯迅速开油。

秦川注意到马丁的后避震下沉速度比以往的快，并且后轮有些想要摆的感觉，他意识到马丁要进攻了。

gp厂车的后避震调教都很硬，但是依然有回弹的空间，车手出弯给油之时赛车重心会随着加速转移到后方，从而后避震会轻微的下沉。

下沉的幅度越快，说明车手给油越狠。

至于摆动，车身在倾斜的情况下开油力度过大，后轮会轻微向外滑，不严重的情况下不会影响到出弯速度，因为后避震会通过收缩回弹来缓冲轮胎的外滑程度。

这就是摆动。

通过这两点可以看出一位车手出弯到底给了多大的油门，从而进一步推断出弯速度有多快。

出弯，秦川调整好姿态，赛车外抛到外线路肩上后迅速身体回位，紧跟马丁的尾流身后。

脚下同时升档，三台车以极快的速度迅速提速。

第二条大直线，马丁果然发动了进攻，直线过半，马丁就直接赛车抽到了佩科的内侧。

四号弯，秦川选择提早刹车点，避免和两人争抢，而佩科直接在四号弯走了一个内侧的防守线路。

中线，晚刹！

马丁在外线减速，秦川提早刹车。

四人在四号弯又一次没发生任何的变化。

“四号弯这边佩科走了一个防守线路，我的天呐，在T国走防守路线，看来佩科是真的被逼到极限了！”

“这条赛道马丁太快了。”