雨还在下，但是已经很小了，几乎在朝着停下的方向发展。

比赛来到第三区段，三区段都是同样右的弯道，右弯对车手来说始终是要比左弯的感觉差上一点，调整好身体姿态后，秦川快速操控赛车倾斜入弯。

赛车不断的向右倾斜，不停的直立然后压弯，膝盖时不时的摩擦地面。

在感觉上秦川其实也更擅长左弯，这和他是左撇子有一定关系，可秦川和别人最大的区别就在于他的右弯也同样不弱。

几乎可以和左弯媲美。

“三区段又是一段红色，这边马上冲过终点线。”

三区段rc16抖得很厉害，可最终还是稳住了，又是一段红色，三段红加一段黄，最终赛车冲线，1分34秒133，比马丁快了零点一！

秦川来到排行榜第一位。

“秦川做出1分34秒133，直接来到第一！漂亮！”

见到秦川的圈速小张激动的欢呼一声，同样的车身状态，秦川的调整速度要比佩科快上这么多，这对冠军之争来说是绝对的好事。

“佩科这边那还在挣扎，第二节排位赛还剩下不到一半的时间！”

蔚然看了眼时间，距离第二节排位赛结束还有十二分钟，照这个节奏下去佩科还调整不过来就麻烦了。

没错，佩科此刻的状态并不算好，他当车身依旧还很抖。

如果他无法调整过来，等比赛时拿到在秦川后面的起步位置对于正赛和冲刺赛来说都是相当糟糕的。

最后五分钟，雨势再次变小，此刻的第一已经换成了马丁，在三圈之前马丁刷掉了秦川的圈速，并且把圈速提升到了33秒，最终做出了1分33分993。

这个圈速被刷现场车迷觉得有些可惜，但也并没什么怨气，马丁在这里是拿过冠军的，强势一些很合理。

小张大胆预测了一下，这个很可能就会是今天的杆位成绩。

马丁这一站很出色，至于秦川则相对保守，毕竟这里目前是下雨的情况，别看秦川拼的凶，可处在争冠军的关键时刻，他不可能玩命的，且也并不需要真的压榨出极限，只需要做到在佩科前面起步即可，太极限容易出现意外情况。

真拼极限了摔了怎么办，大可不必。

今年的杆位数量秦川最多，杆位积分也早早就封王了，完全没必要博这个杆位，马丁很快，应追的话风险很高，不值当。

除非佩科会发力，如果佩科发力的话，小张估计秦川会再拼一次。