“十六弯，佩科抽头来到了马丁的内线！秦川也来了，三人打算再拼最后一次！”

“这边危险了，小心！”

“两人全部都来到了内线，外线的马丁被挤了一下！”

最后三连s弯，三人同时在外线捏下了刹车，一起拼抢这最后一个弯道，小张眼睛睁的像铜铃，死死的盯着最后十六弯。

三人同时进弯，这拼抢的难度和危险程度可以说是直接拉满。

亚森赛道并不宽，这种拼抢要比其他一些赛道危险的多。

刺耳的刹车声在十五号弯响起，马丁最先刹车，然后是佩科，秦川的刹车时间和佩科的相差无几，三人全部都是晚刹车。

亚森赛道本身赛道宽度就不高，三台车同时入弯的场景导播顿时来了一波大特写。

马丁的刹车最稳，但是也最慢，第一时间就降下了速度，但是他的车身被佩科挡住。

佩科先是超过马丁，超过后他瞬间开始减速降倾角，在他倾斜车身准备入弯的时候，内线的秦川冲了过来，秦川的速度是三人中最快的，这和他的前轮余量最少有一定关系，看似和佩科同样的晚刹，可实际上秦川压根就刹不住。

刹不住为什么要刹呢，那不一样，他是冲着佩科来的。

马丁被佩科卡住，如果佩科能第一时间进弯，那冠军就不好说了，佩科拿冠军对他来说是不利的。

rc16强势冲入内线。

佩科准备入弯的赛车猛地一直，被突然冲出来的秦川赛车吓了一跳，同时也阻挡了节奏，紧跟着秦川的赛车开始外抛，带着佩科的赛车也稍稍外抛了一些距离。

佩科等其外抛之后迅速抽头准备进弯，不过在内线依然有人更快，自然是马丁。

马丁最先减速，此刻佩科跟着秦川的节奏外抛，他反而找到了机会，第一时间把车头拉了回来。

交叉线找回，重新回到领跑位置！

三人在短短的几秒功夫走了两次交差线，三人的反应速度都已经拉满，交叉线之后马丁最先进弯，紧跟着是佩科，最后才是外抛幅度最大的秦川。

rc16差点冲出路肩，好在最终还是稳住了。

最后一个重刹区结束，三人的位置没有任何的变化，进入弯道后三人开始翻身，连续翻身弯角里几人的位置不再改变，直到最后一弯出弯，然后冲线。