如果野兽摔了，责任看似在秦川身上，因为秦川抬了一下车身这才导致野兽摔得车，可实际责任在于佩科。

这就像最内侧的车手摔了，带倒了外侧一片车手一样，不管最外侧的车手和谁发生了碰撞，可最终的责任都在于最内侧摔车的那位身上，因为是他间接导致了外线所有车手的摔车。

“这个佩科还不算太鲁莽。”

斯通纳也松了口气。

在他说话的时候，三台车已经翻身，秦川在中间，佩科在外线，野兽在最内线。

三人的位置和前后距离全部都发生了转变。

三人的位置也变成了佩科最靠前，领先秦川半个车身，秦川在中间领先野兽半个车身，野兽在最后。

最内线且落后两人的野兽直接放弃了这次的位置争夺，率先减速，不打算争抢三号弯的位置。

他的位置此刻最靠内，而且还不是一般的内线，几乎已经贴到赛道边缘了。

翻身之后他想要入弯需要非常大力度的减速，抢肯定是抢不过外线两人的。

他的位置现在落后两人，三人入弯，外线的路线最长，内线最短，入弯前他是最靠前的，可过了弯道后，他反而是三人中最落后的那个，因为他走了最远的路。

眼下他能争抢过两人的几率几乎为零。

甚至大概率会发生碰撞，外线两人如果真的盖过来是不会给他留入弯线路的，因为他们速度快有线权，所以他选择直接让了。

这也是常规操作，线权再对方手里，硬抢只会引发事故。