秦川车身微微一直，那道红色的赛车顺势冲进内线。

不是别人，正是野兽。

野兽的gp24赛车。

秦川没有慌乱，赛车顺势跟在野兽身后进弯，在两人翻身之际，赛车顺势抽头。

借助出弯速度优势直接插到gp24的内侧，紧跟着晚刹。

这次轮到野兽被吓到，车身直了一下，没有第一时间入弯。

秦川握着车手的手微微抖动，但是很快重新恢复平稳，赛车完美进弯，完成了超越。

位置重新回到第二。

“四号弯这边秦川的车身很抖，两人位置交替，秦川重新回到第二。”

趁着空闲功夫，蔚然见缝插针的解说了一下两人的情况。

三号弯到四号弯这里的摔车风险很高，除了本质原因之外，另一点是因为在这两个弯道里赛车的车架会有较大的起伏。

先重刹，减速后用大倾角过弯，出弯开油，翻身后又跟着重刹。

之间的节奏很紧密，这是Z字弯角的特色。

时间短，车子的重心又一直在前后转变，外加过弯极大的倾角，赛车刹车时很容易出现不稳定从而发生摔车。

秦川的车身刚刚就出现了不稳定的抖动，尽管这有可能是因为胎温的缘故。

四号弯出来，秦川通过一个高速弯角后，整个人缩到了风挡之后开始加速。

五号弯是一个高速弯，也是一个几乎可以忽略掉的弯道。

没人可以在这超车，除非前面的赛车出现失误，五号弯出弯后是一条小直线，也是这条赛道除终点外第一条小直线。

出弯加速，秦川快速通过五号弯后的直线，整个人缩在风挡之后，车身轻轻发出颤抖的声音。

这条直线只有四百米左右，赛车的马力优势在这没有任何的优势。

直线末端，秦川伸出左腿赛车极限重刹。

六七弯是两个发卡弯，是需要翻身的弯角。

先左，后右。

赛车重刹减速后快速转入六号弯，贴住弯心后快速一个翻身，腾挪后转入下面的七号弯。

两个发卡弯角轻松通过。

秦川一直在提防身后的野兽，可并没有发现什么动手的举动。

这两个弯角野兽都没有动手，秦川自己也没有对马丁出手的打算。