秦川知道自己现在想要再把圈速往上提一提只有跟车这一条路。

最后八分钟，赛车回到p房，秦川也在终点转入p房。

比赛时间还剩下三圈，所有车手换上新软胎，最后三圈开始对比赛展开最终的冲刺。

ktmp房门口，换上软胎的秦川右手油门一拧，赛车蹭的一下从p房门口窜出。

这一次秦川不是孤军奋战，在他前面的是阿克斯塔。

对比一下这一站宾得的表现，阿克斯塔更适合跟车。

出p，十二台赛车一前一后踏上赛道。

二组排位赛末尾，所有车手都开始寻找跟车的对象，可这一次似乎并没有那么顺利，大部分车手都不愿意自己被跟，甚至有些是队友的都不允许。

场上，数台赛车滞留外线，寻找自己的跟车对象。

ktm队内是十分融洽的，阿克斯塔也非常愿意让秦川跟车。

两台车一起出p，秦川身后，等待已久的野兽第一时间跟随在秦川的身后，想要借机跟车。

秦川单手操控赛车，一手往回望，第一时间就发现了身后的野兽。

这家伙在这等着我呢。

秦川心想，回过头，秦川没理会，单跑他都不一定怕野兽，更别提都有尾流的情况，并不会影响到他的成绩。

踏上赛道，所有赛车齐齐加速，秦川油门一拧，胯下的rc16猛地爆发出轰鸣，前轮微微离地，赛车全力开始加速。

两台rc16沿着赛道飞快的飞驰，这一次有了尾流的加持，秦川的速度明显有了提升。

而且秦川也感觉到自己赛车变得更稳了。

“率先做出一段红的是秦川，有了尾流秦川的速度有了质的飞跃！他依然有机会冲击杆位！并且概率更大。”

又一次做出一段红，场上再次沸腾，所有华夏车迷心中再次希翼起了希望。

秦川是最先出场的，所以他的圈速出现要排在前面，秦川通过五号弯后马丁，佩科，野兽各自通过。

圈速有所刷新，但是总体差别和秦川的相差无几，几乎肉眼看不见太大的区别。

“这边冲线，马丁再次刷出圈速，他做出了1分59秒733，再创记录，这边有人想要打破很难了，秦川和佩科必须要加把力了。”

赛车越过终点线，秦川的圈速浮现在排行榜上，1分59秒889，终于突破了2分大关。

身后的野兽也同时冲线，圈速来到了1分59秒934。

两人在同一圈突破了两分大关。

冲线后三人分别位居排行榜上第一，第二，第三的位置。

身后的佩科紧跟着冲线，圈速并没有浮动，他的排名维持在第四。

今天这一场他的状态似乎有所萎靡，除了开始的爆发外圈速一直不温不火。

“四号弯又有人摔车，这一圈废掉了，比赛仅仅只剩下最后一圈，马上就要决定出今晚的杆位得主了！”