这不是车手的转会，而是卫星车队要换东家。

这个消息一经爆出，迅速就引来了轰然大波，作为奔奔的车手，马丁自然知道这事是真的。

奔奔的确要换东家，而且就是雅马哈。

并且这件事极有可能是赛会牵头为削弱杜卡迪阵营做出的举动，当然，真实原因肯定不止赛会牵头这一点，奔奔老板又不是傻子，赛会面子再大去了雅马哈那不是做亏本买卖吗。

雅马哈的车有什么竞争力？至少现在来说和杜卡迪还没法比。

显然雅马哈那边也开出了很高的筹码，可以说是天价，这才把奔奔拉拢过来。

去雅马哈车队会变成什么样可想而知，以雅马哈赛车的能力，至少几年之内是很难有出头之日了，奔奔现在两位车手可都是前十的存在，更有争冠车手。

天壤之别的差距可想而知雅马哈开出的筹码绝对是一个天价，天价中的天价。

不可否认，虽然那三家现在车不行，可在资金方面的确要比欧系这边资金充足一些。

这两点是暗地里的理由，并没有摆在明面上，毕竟赛会插手这事不太适合明面宣传，明面上的理由是奔奔老板对杜卡迪今年宣布的厂队另一个席位表示不满。

他们认为马丁比mm93更适合明年坐佩科队友那个位置，马丁年轻，并且有实力，在秦川没来之前毫无疑问是和佩科同一梯队的车手。

虽然那年争冠输了，可最终也输了佩科那么几个积分而已，还是在最后一站决出输赢的，可以说二人就和当年罗西和洛伦佐的位置差不多。

相差极小。

总之明面上的理由就是奔奔的老总对杜卡迪的抉择很不满，对厂队很失望，这才离开。

这个理由在车迷看来很充分，奔奔老板对mm93不满估计也是真的，因为这次厂队争夺席位最终定夺权的确是因为mm93影响力的缘故，并非是完全出自这位马王的实力。

还是那句老话，出于实力贝泽奇去年同样骑的卫星车，不仅拿过分站冠军，积分榜上还长时间霸占第三位，甚至领跑积分榜过。

领跑积分榜是什么概念，一台卫星车曾经占据过积分榜第一，虽然掉下来了，但在当时也仅次于马丁和佩科，当时杜卡迪对贝泽奇开出的筹码仅仅只是去奔奔给马丁做队友，和如今直接去厂队可谓是天壤之别。

而且是排除万难去的厂队。