他再次翻开组员们提供的设计参数，认真思考：

长度：11.83米

翼展：12.37米

高度：3.2米

机翼面积： 28.5平方米

挂载：1,000公斤

动力装置：1× 美国双黄蜂发动机，普惠公司2800马力的R-2800“双黄蜂”(Double Wasp)

最大速度：希望达到700公里/小时

最高飞行极限高度：米

这架飞机翼展比零式要大一点点，但比零式长很多。

他知道法国曾经制造过五架样机，翼展比这个短一些，翼面积要小一点，但法国人的发动机只有2250马力，却飞出了730公里的极速！

现在，他们有美国双黄蜂发动机，推力是2800马力，但中国缺少很多轻量化组件，所以最终这架飞机能飞出怎样的成绩，甚至能不能飞起来，那就要看这七个组员们和一千名工人们的集体能力了。

他再次拿起法国独角鲸战斗机的照片，他非常确定，这个造型肯定能飞，只是能飞多快，能飞多高，以及机体的牢固性，这些需要在每一个环节和系统里去里把关。然后，这些系统之间，会有很多自动化的链接，系统会随着项目的进程不断复杂化，这种复杂化会导致很多系统设计失败。

他觉得应该再次开一门课程，这门课程的教科书是钱学森1954出版的，名字叫《工程控制论》。

仲文骢从未跟人说过，在孙子涵他们提出设计方案之前，仲文骢一直想制造螺旋桨战斗机，其实是德国的Ta152，德国福克·沃尔夫设计局首席设计师——库尔特·坦克博士（Dipl.-Ing. Kurt Tank），做为Fw-190战斗机系列的终极型号，为竞争帝国航空部的“极高空战斗机”（the Extremer H?henj?ger）。尽管姗姗来迟，Ta-152卓越的性能却并没有因此而埋没。在第三帝国最后的日子里，有一支唯一装备了这种超级猛禽的部队在短短两个月的时间里，面对盟军绝对的空中优势，取得了不凡的战绩，成为日薄西山的第三帝国黄昏中最后一抹亮色。