但要是用钱老的名头那就不一样了。

国家的汽车工业是从生产中型载货车开始的，在成长之初，工业体现中体现出“只有卡车没有轿车”、“只有公车没有私车”“只有计划没有市场”的困局中。

改革开放的初期，乘用车汽车总量少得可怜，用于服务的出租车数量都非常稀少，导致出租车司机成了非常吃香的行业。

而且，国内混杂的国产轿车厂商资质不齐、技术落后，产品质量很差。

于是，合资建厂，以市场换技术就被提了出来，83年第一个合资品牌BJ吉普成立。

89年，国内最先进的轿车总装流水线上汽大众也投入生产。

外国资本也没那么好心，投入进来的，基本都是本国落后的技术，同时从内地市场赚取高额利润，简称“割韭菜”。

陈平安觉得，自己提前让电动汽车问世，也是给这些割韭菜的外国资本提个醒，上上压力。

当然，直接上电动还不是时候，现在国家的电力建设还不完善，混动车才是王道。

在八十年代末，混动车技术也不是什么新闻了，早在1896年，全球第一台混动车就诞生了。

但是因为结构复杂、故障率高等等原因，才没有流行起来。

但是，后世穿越而来的陈平安知道，增程式汽车可以完美解决这个问题。

增程式驱动的电车，就是电机驱动，外挂一个发动机，可以在缺电的时候充电。

这样，既有电车的性能，又能简化传统汽车的机械结构，去掉变速箱，简化发动机，对于那些外资资本的技术领先实现弯道超车。

技术上，增程车虽然不如真正的混动车技术好，但以如今的技术条件，增程车就是最优解。

陈平安跟钱老谈了很多，钱老对他的眼光也是非常赞赏的，两人倒是谈的很投机，一直谈到了晚上，中间还一起吃了一顿饭。

这些研究人员的伙食可真不咋的，不过，也要看和什么人吃，和钱老这种大人物一起，吃忆苦思甜饭，陈平安都吃得下。

愉快的一天很快过去了，但是不愉快的事情，陈平安可依旧记在心里呢。

他陈平安可不是挨打不还手的人，小日子主意打到了他的头上，陈平安可不会就这么算了，必须给他们以血还血，以牙还牙才行！

虽然陈平安没有任何的损失，一滴血都没流，但也要让小日子血流成河！