万兴邦携一台脚踏车前往拜访杨厂长。

“兴邦，这真的就是你设计出来的自行车么？竟然已经做出了实物了？”

“而且这么快速度就能生产出了实体？”

杨厂长满心惊讶。

本以为还需要等待些时间。

的确，厂长，来，请体验一下这款新的自行车。这辆车无论是设计理念还是所用材料都区别于普通的自行车。

万兴邦微笑将自行车递给厂长道：“请看看是否满意！”

“咦？为什么这辆自行车这么轻？”

接过自行车的那一刻厂长感到相当惊奇。1960年代时生产的自行车受到钢材材质强度等局限，为了保证稳固性都使用了大量的钢铁制作，导致分量普遍偏沉，一般都在二三十斤以上，很少会出现比这更轻的产品出现；然而这款经过手工调试完成的自行车，仅仅只有一十余斤分量。

与市面上常见的大型自行车相比至少减少了五十%以上的负重程度。

厂长，你是怕质量问题吧？

这部自行车我用碳纤维代替了一部分钢铁。我已经做了实验，发现其牢固强度并不逊于钢铁。不过唯一的缺点是，成本高昂！如果使用传统的钢铁结构材料制造，价格大约为200元左右；但是如果使用该碳纤维版本，价格起码得600元起跳。

接着万兴邦继续进行了详细的解说，

杨厂长随即体验了一小段距离。觉得整体的骑行感觉很不错。

这辆车还可以根据行驶情况进行自行调节速，加之整台机器的重量也比较轻便，大大减轻使用者所需的体力负担。尤其遇到复杂的路况情况下，相比其他大型自行车更是能省力很多倍。

“对了，还得尽快前往工业部门去一趟。”

"兴邦，这辆车让我带去工业部门看看。”

说完这些，杨厂长匆匆出发，

他并没有乘坐汽车，而是选择直接骑行此自行车前去。

工业部门正好位于49城内部，所以他可以轻松骑行抵达目的地。

十七分钟后。

于工业部门的一间小型会议室中，高级领导召来了十多位专业学者共同审议石墨纤维脚踏车的可能性。

“上级领导，这是我首度接触到石墨纤维这原料，不仅重量特轻，抗拉强度还高，实为极具前景的新式材质。”

其中一名专家学者如是说道。

处于六十年代背景下，所谓专家学者确实是各具专长，绝非今日所谓的砖（专）家可比。他们的建言均基于扎实学养与独特视角。

“上级领导，当我接受此脚踏车由兴邦同志时，他提供了一个建议。”

“他表示鉴于该石墨纤维制造之脚踏车成本偏高，即使产品质量卓越，在本国有些难寻市场空间。建议我方考虑面向国外客户进行生产出口创汇。”

厂长杨志提出观点说道。