在这场激烈无比的战争之中，我军展现出了令人惊叹的物资运载能力，相较于历史而言，有着质的飞跃和提升！

军方运输队还将先进的飞艇运用到了前线运输当中。

每当夜幕降临之际，这些飞艇便会悄然升空，向着前线运送宝贵的弹药和物资。

值得注意的是，由于朝鲜战场上雷达的使用率相对较低，只有少数敌人军舰装备了这种设备，而地面雷达网主要部署在敌军势力范围内，对于我军占领区还是无法覆盖全面监控。

军方运输队发现：当夜间飞艇飞升至 8000 米以上高空时，前线的敌军飞机基本无法察觉它们的存在！

不过，这也带来了一个问题，那就是在此高度下，飞艇的载重量无法达到满负荷状态。

不过最大的风险还是在于飞艇的降落阶段。

事实上，在朝鲜战场上，几乎所有被击落的飞艇都是在降落过程中遭受袭击所致。

尽管飞艇在防火安全方面做得相当出色，即使遭到敌机燃烧弹的攻击，也不会完全燃烧起来，而是能够缓慢且平稳地降落。

但飞艇被攻击后一旦着陆，它们就再也没有机会重新起飞了。

刚开始敌机只是击落就算完成任务，但是慢慢发现被击落的飞艇经过维修又能再次使用，从此之后在战斗机发动攻击之后，紧接着而来的便是无情的轰炸机群。

幸运的是，在轰炸开始之前，军方人员早已安全撤离现场。

毕竟轰炸机不可能跟着战斗机在前线巡航，只能遭遇之后匆忙起飞。

随着战局的发展，到了后期，飞艇运输策略发生了变化。

不再冒险将物资直接运往靠近前线的危险地带，而是选择在远离战场的安全区域卸货。

随后，这些货物会被转运到前方部队手中。

与此同时，半履带卡车的运用变得更为有趣。

过去，当敌机来袭时，后勤运输车队几乎毫无还手之力，只能坐以待毙。

然而如今，军方巧妙地将防空武器安装到了半履带卡车的车厢之上，优秀的地盘和宽大的履带带来的稳定性让防空炮在车厢内可以直接攻击。

这样一来，尽管轮式卡车仍然承担着主要的运输任务，但配备了防空炮的运输队已不再是任人宰割的羔羊。

敌军的飞机再也不敢轻易单独袭击车队了。

半履带卡车的优势在前线更是得到了充分发挥。