而太极星际航舰，汇集了天启能量晶石、昆仑星辰合金、艾尔德曼超导材料、以及无可匹敌的A级精工技术，这无疑是银河舞台上璀璨的一颗新星。

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此刻，两大工程正在夜空之中展开，如同恒星诞生前的暗涌。天宇中的游客无不震惊于苏诚的宏伟构想，要知道，天堂岛原是顶级星际乐园的核心，何以一夜之间成为了星舰重工业的摇篮……

然而，经历过女神维纳斯星际雕像奇迹的人们，已鲜有人质疑苏诚的力量。在网络上偶尔的杂音也显得苍白无力。

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在天堂岛中心的天穹都市区，天空塔之巅，太极星际设计总部迎来了首次群英荟萃。苏诚召集了整个企业的核心成员，共同绘制未来的星际蓝图。

参会者仅有数百名顶尖人才，相比传统航司的庞大阵容确实寥若晨星，但这其中的每一位，皆为星际设计领域的巅峰存在。

他们中间不乏留洋归来的华国星际技术巨匠，诸如奔驰星系、宝马星座等知名品牌的首席设计师。

更有苏诚不惜代价挖掘来的劳斯莱斯星际航游者、宾利星际豪华座舱、迈巴赫星界旗舰、以及布加迪星际竞速飞船的首席设计师。

能够吸引这批业界精英的，不仅仅是天文数字的报酬，更是前所未有的自由设计空间和追求星际梦想的舞台。

或许，是因为理念不合、环境制约、抱负受阻等种种因素，这些星际巨匠纷纷离开了昔日的荣光，投身天堂岛的星际航行事业。

会议伊始，“作为初生牛犊，我们应稳扎稳打，从常规星船着手，逐步构建太极星际帝国。”一位曾经供职于民众级星际舰队的设计师如此提议。他秉持的理念，显然深受民众路线的影响。

然而，CEO李冰的视角则截然不同：“新生力量应当破浪前行，正因蔚蓝星航的成功在于赌上所有，

打造EP-9星际快艇，太极星际当以此为鉴，聚焦高端电驱动星际跑车，以锐不可挡之势冲破星际边界！”

“CEO李冰言之有理，但电驱动星际跑车的市场过于狭窄。太极星际应瞄准星际豪华客轮市场，力图成为银河中璀璨的奔驰星系！”前奔驰E系设计总监坚定地回应。

“在银河时代，官方更倾向于电驱动方案，我们应当致力于开发适配官用需求的系列航舰，这无疑是一笔巨大的商机！”

前奥迪A系设计师激动不已地建议，联想到其前辈型号在中国市场的巨大成功，源于政府机构的大规模采购。

“奔驰与宝马，历史逾越了两个世纪，而太极星际仅刚启程，脚踏实地方为上策！”曾服务于通用航天的设计师提醒道。