晚上，江灵汽车召开新闻发布会，宣布他们旗下以后的乐行新能源车，都将搭载无线输电技术，新车已经开启预售，消费者可以在官网进行预购。

并且还开了一个新的预约专栏，以前购买新能源车的用户，还可以自费升级充电技术，费用仅仅需要2000元。

发布会刚刚结束，江灵汽车的官网就被各大网友挤爆了，预约购车数量一下子激增到5万台，超过了前面一个月的2倍有余，预约升级服务的更是增加到了8万用户。这还是很多人没有关注这次发布会的原因。

可以想见，等各大媒体将这次发布会的信息传播开来，江灵的新能源车销量将达到一个什么程度。

钟正宏和公司的管理层，在办公室看着飙升的数据，兴奋得合不拢嘴。果然，一步快，步步快。以后肯定也要和攀登科技搞好关系，有好的技术肯定要第一时间得到授权。

第二天，江灵新能源车的预售数量已经超过了15万台，产能已经排到半年之后了。钟正宏知道需要见好就收，不然产能跟不上，一直拖着不发货对企业的影响也是很大的。

只能忍痛关掉了预售通道。

让他惊喜的是，除了销量惊人，江灵汽车的股票也是一开盘就直接涨停。

看到江灵的一系列操作带来的效益，别的新能源车企悔恨交加，要是昨天自己坚持一点，没准今天销量暴涨的就是自己了。

不过亡羊补牢，为时不晚。已经签订了专利授权合同的，直接找到攀登科技，要求授权专利技术。

没有签订合同的，直接找到攀登科技签订专利授权合同，并且带着技术团队学习技术。

一时间，裴绍强带着他的团队忙的脚不沾地，把一些没有签授权合同的企业全部签完。不过都是些国产的厂商，外企和合资的厂商都没有过来。

需要技术支持的，现在攀登科技这边的科研人员也够用。尤磊先在会议室给他们讲授了一下无线输电的原理，然后再派人和每个技术团队探讨要如何把无线接收和车型融合。

剩下的只能看车企们是在老型号上加上无线输电，还是设计新车再重新设计。

电子设备方面，因为体型的关系，肯定需要重新设计的。

只是一晚上的时间，各大企业就推出了自己的能无线输电的产品。

这是各大新能源车和电子设备的狂欢，更是想要购买新车和电子产品消费者的狂欢。

只是两天，攀登科技收授权费用就收到手软。财务入账2500亿。

接下来，林科就可以用这笔钱，办更多的事了。