关先生赶紧说：“那还是坐小飞机吧。”

在厦门国际机场停机坪的一个角落里，停着一架运12飞机。周先生一行乘坐机场摆渡大巴来到飞机跟前。关先生看着这架小飞机有点儿踌躇不前的意思。

周先生说：“没事儿，别看飞机小，这种飞机有滑翔能力，安全系数比大飞机还要高呢。”

说着，周先生簇拥着心情忐忑的关先生上了飞机。别看飞机小，人坐得满满的，一个空座位没有。和大飞机比起来，座椅的空间小一些。坐在上面感觉椅子硬邦邦的。刚坐好不久，飞机上唯一的空乘就通知大家系好安全带，飞机准备起飞了。

义乌是地级市里少数有机场的。机场是由以前的军用机场改建的，跑道短，不能起降大型飞机。运12飞机以前主要用作军用运输机，对跑道的要求不高，是当时执飞义乌机场和国内其他机场之间的主要机型。

在飞机上，贾勇想到了杭艺的老吴。

贾勇把广交会上接到的给日本客户做绳坠的订单，给了老吴一部分协作业务。老吴配合的相当好。贾勇把协作业务交给老吴的时候，老吴说，他会给贾勇留一部分佣金。但是，怎么留，留多少，并没有说明确。

贾勇因为老吴和自己毕竟原来在一个系统。老吴是系统里的老人，跟自己单位的同事也认识，贾勇不好意思跟老吴深谈，他就当这件事老吴没有提过。

老吴的那一部分协作业务完成后，贾勇第一时间安排了付款。老吴收到款项以后给贾勇打过电话来，要贾勇给他一个安全的支付方式。贾勇觉得不妥，就支支吾吾地回绝了。

老吴说，他要带着佣金到北京来找贾勇。贾勇说，不值当的。老吴又说，那就等贾勇有机会到杭州的时候，他们再见面聊。

老吴的工作地点在杭州。周先生确定的在浙江的采购地在义乌，两地相距一个多小时的车程。贾勇想，要不要把老吴约过来呢？

贾勇觉得老吴办事靠谱。周先生这种拼箱的业务，让自己在北京逐个和厂家联系，实在不方便，也容易出问题。要是有老吴在这边帮忙集中，那贾勇就放心了。

这个电话打过去。老吴肯定会来。但他会不会以为自己在跟他要佣金呢？他要是真的带着佣金来了，自己又该怎么办呢？在颠簸的飞机上，贾勇这么琢磨着。

东南沿海，气象条件多变。飞机起飞后不久，贾勇从舷窗看出去，外面已经乌云密布了。飞机的发动机轰鸣着，像是要爬到云层上面去，机身开始颤抖起来。关先生全身绷紧，双手紧紧抓住座椅扶手。周先生很有经验地安慰关先生说：“没事儿，就是强气流，一会儿就好。”