灯塔早年的航天飞机对接口在背部靠前方的位置，这导致它每次对接时姿态都十分的别扭，毕竟它的主RCS姿控发动机都位于艏部和尾部，它的腹部因为贴满了无数隔热陶瓷片，使得这里非常不利于安置太多的开口设施，每次调整好姿态后，再想进行微调就变得异常困难。

因此为了避开这个尴尬的体位姿态，新飞行器采用的方式较为大胆，直接像某些货机那样，直接掀开机头后，露出里面的对接口，这样一来，飞行器不管是上下左右前进后退，都能有最佳的姿控发动机进行微调。

同时这样的设计还带来了另外一个好处，那就是对机体内部的舱段设计十分的友好，整个机体内部甚至可以直接变成一个条完整的舱段，提高了空间利用率。

不过考虑紧急情况，在机身背部依旧还有一个紧急对接口做备用接口使用。

当然，这样的设计唯一带来的坏处，就是其外形立刻被国内的那些“找爹党”们纷纷跳出来，拿着灯塔国某款小型空天飞机的照片嗷嗷着这是抄袭的作品；而灯塔的政客们，也纷纷借着此事来继续抨击赛里斯偷窃灯塔航天技术。

对此，航天局新型飞船设计师给出了自己的解释：

“这种设计……早在十多年前，我们国家的超高速风洞和激波风洞建设完成后不久，我们就已经对这种外形进行过测试了。”

为了证明他所说的事情，他还拿出了当年进行测试时的视频画面来进行自证。

这证据肯定是经过高层批准后，借他的嘴公开的，从某种意义上来说，人家就是官方泄密。

果然，此举一出，那些找爹党的声音立刻变小了不少，毕竟……资料是做不了假的，到目前为止，也就赛里斯有这样完整的风洞，甚至超激波风洞还是赛里斯独有的技术。

因为是新型飞行器的发射，让很多航天迷们又纷纷涌向了海岛，在这里目送着这架被命名为“云鹮”的新型飞行器飞上太空。

三天后，这架云鹮飞行器完成了验证飞行，并顺带去了趟空间站，将二十五吨胶基燃料填满它空荡荡的货仓，带着满载的货物重返赛里斯中部的某机场。

因为此次该型飞行器的降落是提前预告的，所以降落当天，无数网友和爱好者们又涌到了该城市，齐刷刷的出现在该机场附近的山头、建筑和树梢上。

机场附近村民因为没有经验，第一次面对这种情况一下子准备不足，即便是把家里能拿出来的板凳全部都拿出来，甚至人字梯这些东西都临时租借给网友们，依旧没能满足无数游客的需求，无数网友只能踮着脚尖，探着脑袋，踩在泥地里翘首以盼。