从1992年载人航天工程立项开始，赛里斯目前有四批航天员

第一批于1995年10月开始在当时现役飞行员中选拔，首批全部为男性。

在一千多人中挑选出十四人作为预备培训人员，当时刚刚成立没多久的航天员可以训练中心负责对这十四人进行训练和筛选，原本计划有3—4个人能完成训练就属于成功，但没想到，十四人全部以优异成绩完成全部培训内容。

1998年1月5日，赛里斯航天员大队成立，十四人作为第一批航天员大队成员，开始进入任务待命期。

期间有五人因为年龄和身体原因，未能等到执行任务而退役，但自从去年章成铭和航天局达成登月合作的意向后，五名老将重新披挂上阵，在经受恢复性训练后复役并全部执行了飞行任务。

第二批航天员于2009年5月选拔，一年完成选拔，五男两女，共7人进入受训阶段并全部顺利通过培训成为航天员大队一员。

第三批于2018年4月启动选拔，但因为人数较多，直至两年后，也就是2020年的10月才完成选拔。

这一批航天员因为飞行任务已经开始发生变化，空间站已经开始建设，因此第三批航天员中，除了和前两批一样有7名航天指令长驾驶员，还有7名飞行工程师，以及4名载荷专家，共计18人进入受训名单。

第四批航天员于2022年9月启动选拔，将选拔7名指令长驾驶员，飞行工程师5名，载荷专家2名，共计14人。

按照这些名单，四批航天员共计53人，算上章成铭这一个额外临时编制进来的载荷专业，正好54人，一副扑克牌。

按说五十多人的数量，怎么说也应该足够了。

但是现实情况就是——真不够。

载人航天任务是有很强的计划性，例如7号飞船任务，因为要执行首次出舱，其航天员就会选择出舱训练最佳的航天员。

又例如16号飞船任务，此次任务是一期空间站完成体竣工半年后，核心舱和两个实验舱都已经在太空中运行半年，实验舱也基本开启各项实验。

这个时候，就需要第一位飞行工程师和载荷专家上去对各舱段进行更加精细、直接的检查和体验，而在实验舱里的高精尖专业实验，也需要载荷专家上去进行更准确的临场操作获取更准确的数据。

（注：神舟十六的人员我虽没猜中具体的人员，当然桂大佬和朱大佬那时都没正式公布身份和名单，不过三种人员身份配置我在发射前一周猜中了，上面这段话就是当时我在聊天群里闲聊时猜测的理由，名单公布后我很开心，还兴奋的去买了几注彩票，心想咱能猜中配置方案还猜不中你个小小的彩票……结果……艹！连两个号都没猜中！！！！淦！！！！！(╯‵□′)╯︵┻━┻）

这些任务不是拍脑袋决定下来的，都是在发射一年前，也就是两个轮换班次之前就已经确定好的。