罗贝尔前座的驾驶员已经完全失去了意识，只剩他自己一人操控飞机，陌生的环境让他怀疑自己到底能不能找到正在进行灯火管制的基辅。

好在俄罗斯纬度较高，现在又是夏季，天黑得相当晚，他顺利地借助夕阳找到了第聂伯河，只要沿着第聂伯河飞，找到像基辅这样规模的城市应该不难，只是找到基辅之后在哪里降落还是个问题，只能走一步算一步了。

在将近七点的时候，他看到了沐浴在落日余晖下的基辅城，以及城市上空密布各处的防空气球。由于这架乌-2教练机右侧下单翼已经被德国人打掉，飞行性能受到了很大的影响，他不敢在气球四周兜圈子，只能在郊区瞎转，四处寻找能降落的地方。

幸运的事，在天黑之前，他终于找到了一个相当大的机场，机场的跑道甚至铺了水泥，好家伙，还是永备机场呢！

由于油料似乎已经见底，再加上驾驶员伤情极不乐观，以及自己的后背和屁股也疼得要命，罗贝尔也不再犹豫，直接减油门降高度准备降落。

即使少了片机翼，乌-2的操控性也没有下降到令人无法忍受的程度，所以罗贝尔还是以一个比较轻松的心态降落的。但轮子刚刚擦地，罗贝尔就感受到了机体不正常的颤动，果然没过多久，飞机右侧起落架就断掉了。

失去了右侧起落架的飞机立刻右倾，在右侧下机翼断口起刹车作用的情况下，破烂不堪的飞机一路右转，直接冲过了两条跑道之间的草坪到另一条跑道上，顺便在水泥地上留下一条白色的划痕。飞机一直滑到另一架准备起飞的运输机前才堪堪停下，好悬才没造成更大的损失。

这一通颠簸并非毫无代价，机舱里的罗贝尔在一路颠簸中崩了安全带，被前座座椅撞得满脸是血，前座本就重伤的驾驶员所蒙受的痛苦就更不必说了。飞机停下之后，机场上荷枪实弹的警卫立刻包围了上来，在确定这架飞机属于红空军后，他们立刻叫来了医生和抬着担架的护士。

十分钟后，一个红军军官迈步走上运输机的舷梯，向一个秃顶的中年男子汇报道：“委员同志，我们延迟起飞的原因已经弄清楚了。两个负伤的飞行员驾驶一架损坏严重的教练机迫降在我们的跑道上，场务说最多耽误二十分钟。（俄语）”

坐在座位上的秃顶男子没放下手中的文件，只是以洪亮而急促的声音询问：“那两个飞行员怎么样？（俄语）”

“前座驾驶员情况很不妙，后座驾驶员还好，就是他的身份有些特殊，是自由法国的飞行员。（俄语）”

“前几天失踪的那个？（俄语）”秃顶男子问道。

“对。（俄语）”

“那干脆用咱们这趟飞机捎他去莫斯科吧，你去跟机场说一下。（俄语）”