这些地狱伞兵在听到了命令之后，互相帮助站成了队列，开始井然有序的登上等着他们的鹰式单翼型运输机。

鹰式单翼型运输机虽然是一种性能不怎么理想的飞机，可大夏空军一直都在使用，因为它很结实耐用，制造成本也可以接受。

帝国的研发中心基本都在陆军和海军上偏移，空军在享受短暂的春天后就没有如鹰式战斗机刚出现的时候那么风光了，因为飞机的制造技术还不成熟，帝国财政只能把资金往更可观的陆军、海军调动，没有新机型的大夏空军只能一直在凑合着使用这种飞机。

毕竟帝国中央科学院的设计能力也是有限的，在同时设计新式坦克、新型战斗机、新型潜艇和新型战舰等一系列新式装备之后，他们也实在顾不上去改进一种运输机了。

一架鹰式单翼运输机可以搭载12名，也就是一个班全副武装的地狱伞兵，或者空头三到五箱补给物资，当然作为不成熟的产物，为了满足运力的同时又不让飞机掉下来，这款运输机的防护能力被一再削弱，削弱到什么程度呢？

要是敌人有防空能力的话，威力稍微大点的机枪都能把它打冒烟，大口径机枪完全有能力击穿它最厚的装甲板，可惜的是，西方的机动甲胄不会飞。

为了一次运输更多的伞兵进入敌占区，这些鹰式单翼运输机还会在起飞前拖拽一架木头结构的滑翔机，额外运送6名机降的伞兵。

跑道上，运输机那独有的双引擎设计非常亮眼，两台发动机一起转动，发动机的声音响彻天际。

这里至少有100架鹰式单翼运输机，只是一个机场的数字罢了，虽然新式飞机的研发陷入了停滞，但飞行员和飞机的生产可是一日千里。

这些地狱伞兵登上了他们各自的运输机，随着运输机的起飞，颠簸着来到了他们熟悉的天空。

作为一个拥有实战经验的老兵，现在已经是一个伞兵营长的秦昊同样坐在了颠簸的飞机上。

他和自己的副营长分别乘坐两架不同的飞机，这样可以保证在“阵亡”了其中一人的情况下，整个伞兵营依旧可以有人指挥作战。

同样的，在秦昊乘坐的这架运输机的身后，也拖拽着一架滑翔机，这架滑翔机里没有士兵，只有一个滑翔机驾驶员。

在这架滑翔机的机腹内，运载着的是一辆改装过的油桶车——这种精简到极致的桶车非常方便。还有堆放在桶车内的一些弹药和几根反坦克火箭筒，要是财政部长张启俭在的话他肯定会说：这都是钱啊，没有国库掏钱，哪来的这么厉害的武器……