回到四合院已经是10点多了，王龙和符文丽还在院子亭子里卿卿我我，看到李文龙回来马上站起来打招呼。

“好像你差不多退役了吧？”李文龙问符文丽。

“今年9月就可以退役了，还不知她想留在京都继续服役还是出来工作。”符浩回答。

“你在部队是什么兵种的？”李文龙问。

”我是政工处的，主要是协助部队的宣传方面的工作。”符文丽回答。

“那你就去广市的龙腾集团负责宣传方面的工作吧！你做起来也顺手熟悉。”王龙也正在为这件事发愁呢，想开口问又不好意思。连忙上前一步对李文龙说道。

“谢谢李先生，我们家文丽一定会好好工作的。”

“你家的文丽？”

一句话让几人都笑得眼泪都要流下来了。把符文丽害羞得跑回房间里去了。

洗完澡，泡了壶茶在亭子里打电话和陈怡聊天。才知道陈怡和孔静在沈市，沈市龙兴汽车制造分厂出问题了。

去年林副理帮忙联系了沈市的沈汽客车制造。孔静看上了沈汽有客车制造资质，能迎合李文龙做商务型客车的计划，就和沈汽客车制造厂签订了合作制造龙兴汽车。

按照李文龙的指示，沈汽客车以33万平米的占地面积和设备等占股55%，龙兴汽车以技术及购买生产线和资金10亿元占股45%。本来不应该这样分配股份的，但李文龙为了扶持地方经济就让出了最少20%的股权。成立了沈汽龙兴汽车制造公司，经营管理由原先的沈汽客车管理团队负责，龙兴汽车派了龙兴汽车产业园一个副厂长任副总经理主管生产。

一开始时双方都合作十分顺利，毕竟一个经营困难的国营企业连工资都发不出来了，面临即将倒闭破产的边缘。突然龙兴汽车提供技术和生产线以及10亿资金，解决了生产问题和以往拖欠的工资。所有原先的管理团队和职工都认真工作，也非常完美地整合成功并按计划生产了天龙系列的黄龙和白龙，还有飞虎系列及战象皮卡。

问题就出现在今年1月元旦时沪市车展后。大量的订单让已经生产出来的上万辆汽车一下就销售出去了，现在还在每天都在不停地生产不停地出货。销售出去近三万多辆的汽车让公司有了大量的资金，原沈汽客车的管理团队就起了贪念，想用这半年的分红利润回购龙兴汽车的45%股份，要把龙兴汽车踢出沈汽龙兴汽车制造公司。

问题的起源是沈汽龙兴汽车制造公司按照龙兴汽车产业园的管理办法和制度，严格的管理制度和规范的财务管理让原先习惯了随意挥霍的管理团队受不了了。就一起密谋联合职工一起提出回收国有资产的名义要求龙兴汽车退出。

陈怡和孔静三天前就到了沈市，和他们商讨解决问题的方案，但是以沈汽总经理黄发平为首的一帮乌合之众坚决不同意，还联合职工停工停产。