具体到某个县要怎么做，张浩南肯定是半个字都不说，这锅他可不背，惹一身骚还容易被赖着。

所以怎么找出路，那是生命自己的事情。

不是有句话说得好么，生命总会自己找到出路的。

王重庆其实揣了点小心思，想借张浩南的建议，然后扯虎皮回地级市拉赞助，但务实方面的东西，这姓张的小子……那是半个字都没有啊。

尽他妈务虚了。

这小子，合着也是老油条。

领教了。

也算是试探试探张浩南斤两吧，小过一招，王重庆认清现实，便更加谦虚起来，他也就摊牌了，打算把西兰县给“卖”了。

一摞资料，都是他自己收集的，倒也不是跟魏刚一样动不动就去上级领导办公室偷。

什么都有，也不成系统。

主要就是年鉴性质的，西兰县一二三产规模，人口多寡，分布如何，土地资源什么程度。

也就是相当于现场看看怎么拎项目，其它地方的退休老干部，像三湘、荆楚的倒是见怪不怪，他们还是能搞到项目的，毕竟水运便利，“沙食系”做工业原材料收购和食品原料采购都能搞钱，就是规模受限。

有权不用过期作废，对清官来说也是一样的。

你退了休还想发光发热，没平台给你就是个屁。

“长江农业论坛”能被老干部们追捧，就是因为能从中拉到投资，可不是只有张浩南这一家，所有发达工业县级市都有观察员，有些矿产资源的采购，就能从“长江农业论坛”牵线搭桥。

信任基础摆在这里嘛，而且也不用吃河豚喝酒，公关费省了不少。

因此很多掮客都是给政府做观察员，一来不用问公家要钱，二来自己多少也能挣点儿中间费，当然，老规矩，在张老板地头，点到为止，不可贪杯。

“这四五十公里的水路算是浪费了。”

张浩南别的不感兴趣，发现西兰县的河道运力从建国十周年的五万吨锐减到现在的一万吨不到，这说明河道或者说航道至少有二十年时间没有维护。

很多三级航段已经不复存在，现在就是七级航道为主。

而且因为铁路桥的存在，通航能力还要打个折扣。