第二天在尚湖游玩是带着周妍周姝姐妹，因为她们一直都是低三下四的姿态，搞得张浩南一点意思都没有，所以也算是花了点功夫，让她们找找状态，没有太太的气质，好歹整点姨娘的感觉啊？

整天像个丫鬟是怎么个事儿？

一点趣味都没有。

此时的尚湖其实也没啥玩头，当然过个二十年也没啥玩头，大概还是自己太过熟悉的缘故，以至于并不觉得有啥稀奇。

周妍周姝姐妹倒是挺高兴的，坐船上戴着墨镜各种拍照。

水杉林外面多的是白鹭，也有不知道从哪儿冒出来的天鹅，本以为是家养的，结果竟然会飞……

把张浩南都惊到了。

外地天鹅胆子不小，也不怕“沙家浜”有阿庆嫂做个熝鹅。

船是张浩南自己开的，电动船，“长弓蓄电池厂”的产品，玻璃钢的船体，有两款型号，都是为带大水面风景区开发的产品，由两江省文旅相关单位推广。

张浩南之前跟李凝华说收购造船厂的事情，还真不是吹牛逼，其中一家造船厂，也会改造成电动船生产。

除了“长弓蓄电池厂”的自有技术，其中还有澄江市很久以前的潜艇柴电技术，严格说起来，常规潜艇也算是混合动力了。

中船也有电动船项目，但指标太高，三千吨级的散货船，这不是张浩南现在需要的。

长江主航道运行的散货船，张浩南现在都没打算弄，长期还是买买买为主，租也会租一点，主要是为了跑远洋。

内河全部以五百吨以下为主，百吨级的短途运输船会需要很多很多，主要是为了县域物资运输。

这笔账其实很好算的，从节省来说，最高能省百分之六十。

张浩南凭什么不干？

就算达不到百分之六十的峰值，砍一半，剩百分之三十，他就是内河航运的绝对物流霸主。

而且政府也不会担心你垄断不垄断，因为还是老规矩，水上交通网所有节点的单位，都可以入股。

省财政厅来投资都没问题，底下一个地级市一个独立子公司也都行，这一点张浩南是无所谓的。

反正造船厂在手里，至少造船就赚了一笔钱，之后电瓶更换维护又是一笔钱，再整上几十个保养船坞，这又是一笔钱。

也正因为很看好张浩南这边的潜力，中船很有联合研发的意愿，主要是中船成立才两年，还是六机部的人马，很多“江湖规矩”还没摸透，得重新适应。

接待中船人马的是丁永，老头儿从来不把话说死，留了很大的余地，正好此时外沙市的那帮干部已经开始活动，为了搞港口码头，也算是豁出去了，想要掺一脚外沙港项目的地方城市已经气氛到位。